Como conectar um tacômetro

Trabalhar em uma área bem iluminada com acesso ao equipamento que você precisa depois de ter começado a conectar um tacômetro para o seu veículo.

Levante o capô e desconecte o cabo da bateria negativo da bateria e mantê-lo de entrar em contato durante a instalação do tacômetro.

Localizar a bobina de ignição e limpar o conector do lado negativo e os adaptadores que podem estar presentes. Remover qualquer oxidação ou detritos a partir deste local, onde o fio de remetente tacómetro será assegurada.

Encontrar um bom lugar para passar um fio através do firewall na frente do compartimento do motorista. Se não houver fio ou cabo furos existentes presente, utilizar uma broca eléctrica e broca de ¼ de polegada para perfurar um orifício para o chumbo tacómetro para passar através.

Posicionar o taquímetro ao longo do centro da coluna de direcção e fixá-la de forma segura através de um grampo de montagem e o suporte de montagem para a coluna de direcção do veículo. O tacômetro terá fios que vêm da parte de trás do indicador. Um deles é um fio terra, um é um senhor de alimentação, e uma liga sistema de ignição do veículo, quer através da bobina de ignição ou através de uma ligação electrónica com os veículos de ignição computadorizados. Um sistema sem um distribuidor terá de se conectar à ignição eletrônica. Verifique com o fabricante indicador para o caminho da conexão fio verde que se adapte o sistema de ignição instalado em seu veículo. Os passos para a alimentação e os fios terra em todos os tacômetros são os mesmos. As conexões de fios VERDES variar quando não está presente bobina de ignição.

Fita em conjunto os fios que estão salientes para fora da parte de trás do calibre até que os fios satisfazer o painel. Fixar os fios sob o painel de instrumentos com braçadeiras ou usando caminhos arnês existentes para executar os fios na conduta que casas fios existentes.

Encontrar um caminho para o fio verde para ser executado através da firewall em frente do condutor sob o painel. Usar um caminho existente para fiação ou perfurar um furo de ¼ de polegada para passar o fio através do compartimento do motor. Proteger os fios de friccionados dentro de um furo de firewall, protegendo-a com um anel de borracha e gel de silício. Isso faz com que o fio segura e veda o buraco do lado de fora.

Executar o fio de fornecimento de energia para o painel de fusível e torneira para um fusível com uma torneira de fusível. Encontrar um fusível que opera sobre o giro da chave de ignição. Quando a chave é rodada e a energia auxiliar é fornecido, o tacômetro também deve ser iluminado para uso. O fio de terra deve ser fixada numa ligação livre de pintura com as principais partes do veículo. Um excelente local para a terra qualquer medidor está no suporte de montagem para o conjunto de pedais. Gás, do freio, ou montagens de embreagem são um excelente local para desapertar uma porca e inserir um fio terra para um componente auxiliar ou dispositivo electrónico.

Amarre volta todo soltas, fios pendurados em torno da área dos pés do condutor. Não deixe fios para pendurar ao dirigir para evitar puxando fios de bitolas, ou causar um acidente ao dirigir.

Ligar o fio verde para o pólo negativo da bobina de ignição. Esta ligação irá traduzir os pulsos eletrônicos da bobina de ignição e traduzi-lo em uma leitura do medidor de RPM que informa a velocidade do eixo de manivelas durante o uso.

Proteger o fio da bobina de calor e as peças em movimento através da inserção de conduta para dentro da conduta de cablagem ou fios de alimentação existente para cobrir o fio de protecção.

Amarrar volta o comprimento do fio para o firewall dentro do compartimento do motor de todo o caminho de volta para a entrada firewall na frente da unidade. Este fio é vulnerável a curtos-circuitos se não estiver protegido contra danos.

Conecte o cabo negativo da bateria e você está pronto para testar o desempenho do novo tacômetro, bem como manter sua própria demanda por desempenho dentro da zona de segurança do motor que você tem.