Como solucionar uma expedição Triton V8 Ford

Verifique se há fumaça colorida que sai do seu tubo de escape enquanto a Expedition está em execução. Fumo branco significa que você está vazando refrigerante na câmara de combustão. A fumaça branca é vapor. Isso é realmente muito perigoso para o seu motor e pode causar falha do motor crítico devido a hidro-lock. Fumo azul indica que você está queimando óleo. Isto é provocado pela fuga de óleo para dentro da câmara de combustão e queima. fumaça preta ou cinza significa que seu motor está recebendo muita gasolina e está em execução "ricos". Todos estes problemas têm de ser verificado e, possivelmente, atendido por um mecânico.

Verifique se há vazamentos sob sua expedição. líquido vermelho indica um vazamento na transmissão. líquido verde é um vazamento no arrefecimento do motor reservatório, mangueiras ou radiador. líquido preto indica uma panela ou reservatório óleo de foca óleo vazando no motor. Estas questões precisam ser abordadas por um mecânico qualificado imediatamente antes que ocorra qualquer dano permanente.

Ouvir um som agudo vindo do seu compartimento do motor enquanto a Expedition está funcionando e você está virando o volante. Esta é a polia da bomba de direcção assistida. design da Ford da bomba de direção hidráulica fará com que este problema comum na maioria dos veículos Ford em qualquer lugar entre 35.000 milhas e 100.000 milhas. A polia precisa de ser substituído por um profissional qualificado.

Verifique se há vibração ou o feedback no volante durante a condução. Isso pode ser o resultado de vários problemas. No entanto, o problema mais comum é rotores deformados. Esta é também a mais fácil de corrigir. No entanto, se os discos de freio não estão deformado, você pode ter juntas de bola falhando ou um rolamento de roda áspera ou desgastado. Estas não são componentes que uma pessoa inexperiente deve tentar substituir por ele mesmo.