SeaDoo é um fabricante de produtos de lazer, incluindo embarcações e barcos. Uma subsidiária da BRP, SeaDoo ofereceu PWC inovadora e eficaz (motos de água) durante mais de duas décadas, incluindo 1989 SeaDoo jet ski SP. Esta foi a segunda SeaDoo ano produziu esta embarcação, que contou com um Rotax motor Tipo 587.
1989 SeaDoo SP era um one-operador, de um passageiro jet ski com um casco de fibra de vidro. O SeaDoo 587 tinha um comprimento total de 96 polegadas, largura de 41,5 polegadas e 36,2 polegadas de altura de. O peso seco foi de 365 libras. e o limite de carga foi de 352 libras. O jacto de esqui tinha uma capacidade de combustível de 7,7 litros, um reservatório de injecção de óleo que continha 95 onças. e uma capacidade de veio do rotor de 2,7 onças
A 1989 SeaDoo SP apresentava um a dois tempos, de dois cilindros 587 com motor de indução rotativo-válvula e um sistema de escape arrefecido a água. O ski 587 jet usou gás sem chumbo regular e de injeção de óleo SeaDoo. O diâmetro e curso era de 3 polegadas por 2,5 polegadas e a taxa de compressão foi de 5,9 para 1. A 1989 SeaDoo tinha uma potência máxima de 56 cavalos a 5750 rpm, um binário máximo de 49 pés-lbs. a 5.500 rpm e uma operação limitador a 6.500 rpm. Este jacto de esqui também tinha um Mikuni BN-38-24 carburador, uma velocidade em-água ocioso de 1200 rpm e uma velocidade de marcha lenta para fora-de-água de 1.500 rpm.
A 1989 SeaDoo SP apresentava um sistema Bombardier fórmula propulsão, a transmissão de accionamento directo e um fluxo axial, bomba de jacto de fase única que é exigido um nível de água de pelo menos 2 pés. O ski 587 jet utilizado acoplamento coroa spline e tinha uma rotação do rotor anti-horário. O rotor tinha um diâmetro de 5 1/2 polegadas e o seu reservatório necessária 75W, óleo de tipo C do lubrificante.
O SeaDoo SP apresentava um sistema de ignição de descarga do condensador e um ponto de ignição 2,18 milímetros, 19 grau BTDC. A 1989 jacto de esqui utilizado uma de 12 volts, 20-A bateria, e Champion RN4C velas de ignição com uma abertura de 0,5 mm. Ele apresentava um arranque eléctrico.
O SeaDoo SP 587 tinha uma velocidade máxima de 40 mph ou 35 nós. A gama de cruzeiro para este jacto de esqui em aceleração total foi de duas horas, com um adicional de 30 minutos, quando se utiliza a reserva do depósito de combustível.
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