Como diagnosticar vazamentos Direcção Assistida

Limpe bem a sua bomba de direção hidráulica e reservatório com um aspirador de desengorduramento e trapos. A bomba de direcção assistida e reservatório são tipicamente uma única unidade, e a posição real varia de acordo com veículo. Spray para baixo do reservatório, as linhas e a parte inferior da bomba, limpando o conjunto até que todo o fluido sujeira e direcção assistida molhado foi removido. Uma vez que o fluido de direcção assistida é vermelho, isto proporciona uma maneira fácil de distingui-lo do fluido de arrefecimento (tipicamente verde,) óleo (preto) ou líquido de lavagem (tipicamente azul ou púrpura). Por exemplo, na litro V8 Chrysler 5.2, a bomba de direção hidráulica é encontrado na frente do motor no lado do motorista. A bomba e o reservatório está numa única unidade aparafusada ao bloco do motor por meio de um suporte, com uma polia ligada ao eixo de manivelas, e duas linhas de alta pressão que são executados a partir da bomba abaixo para a cremalheira da direcção.

Verifique as conexões de linha de pressão para a bomba de direção hidráulica para garantir que eles não estão soltos. Siga as linhas de direção hidráulica para baixo da bomba para o próprio rack, e verificar se há vazamento de onde as linhas se conectar. Se a sua bomba direcção assistida ou linhas foram substituídos no passado, há uma chance de que um ou mais linha pode estar solto. Executar as mãos ao longo das linhas para ver se você sentir qualquer lágrimas ou rasgos nas mangueiras, ou quaisquer torções afiadas.

Comece o seu veículo e vire lentamente o volante totalmente a partir da esquerda para a direita. Idealmente, se um ajudante gira a roda, você pode observar o conjunto da bomba de direção. Olhar para qualquer fluido borbulhante proveniente de uma linha, a partir do reservatório ou a própria bomba, onde a polia atribui ao eixo da bomba de direcção assistida. Se houver um vazamento, você deve ver que escoa fluido. Um fonte comum para as fugas é o reservatório de plástico si- verificar quaisquer costuras ou juntas, juntamente com os cantos do recipiente para o vazamento.

Retire a tampa do reservatório e repetir a rotação da direcção, esquerda para a direita, se você não ter detectado qualquer vazamento. Verificar para ver se há qualquer ar no sistema, o que vai ser purgado (o fluido no reservatório vontade bolha e o ar escapa uma vez que a tampa tenha sido removida), rodando o volante. Se você ainda não vê quaisquer vazamentos aparentes, garantir o fluido de direção hidráulica é coroado, e dirigir o carro por um dia e verifique novamente. Repita esse processo até que você identificar o seu vazamento, verificar o nível de fluido no reservatório para ver se você está perdendo fluidos.

Substituir a peça ou linhas de vazamento, uma vez que você encontrar o vazamento. Se o seu veículo é mais velho (talvez 5-10 anos de idade) é melhor do que simplesmente substituir a bomba de direção hidráulica e reservatório (muitas vezes uma única unidade). A substituição é geralmente um processo simples que requer um puxador de polia para separar a polia da bomba, em seguida, removendo os parafusos que seguram a bomba para o bloco do motor. Também é uma boa idéia para substituir a polia e correia vez que a bomba está desligado para garantir que todos os componentes móveis são frescos.