O Optima utiliza um sistema de carga de 12 volts, com um gerador alternada e uma bateria de partida aterrado-quadro. O alternador é uma unidade mais pequena com um regulador de tensão interna. As buchas, enrolamentos e regulador pode desgastar-se e falhar, exigindo a substituição. O mecânico média quintal pode mudar o alternador em um KIA em cerca de uma hora.
Desligue o parafuso do terminal positivo da bateria girando-a para a esquerda. Configurá-lo para longe do terminal.
Jack-se o Optima e remover a roda do lado do passageiro da frente, rodando as porcas sentido anti-horário usando a chave do talão. Defina a roda e pneu de lado.
Remover ou dobrar-se de lado a tampa bem roda, rodando os parafusos pequenos sentido anti-horário e puxando-a das presilhas de fixação. Isto lhe dará acesso ao motor.
Empurrar a polia de tensão da correia até que o cinto solta, em seguida, puxar o cinto de fora da roda de polia do alternador. O cinto pode ficar pendurado no lugar.
Gire os parafusos do alternador no sentido anti-horário usando a chave de soquete. A cabeça da chave menor pode ser necessário para o espaço apertado.
Puxar o alternador livre agitando-o para fora do suporte.
Posicione o novo alternador ao monte e fixe os parafusos que prendem o no lugar.
Empurrar sobre a polia de tensão da correia a dar uma folga suficiente para envolver a cinta em torno da roda de polia do alternador.
Restaurar a tampa roda assim, empurrando-o para os clipes de fixação e os parafusos.
Substituir a roda apertando as porcas numa direcção dos ponteiros do relógio, alternando a pressão de parafusos opostos. Isto define a roda melhor do que apertar todas as porcas numa círculo.
Abaixe o Optima no chão e voltar a ligar a bateria.
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