Um conversor catalítico danificado não só reduz o desempenho do motor no seu Mitsubishi Eclipse, se a unidade torna-se obstruído, mas hidrocarbonetos, monóxido de carbono e até mesmo os óxidos de azoto são libertados para a atmosfera, se o conversor rompe. Estas medidas irão guiá-lo para remover o catalisador em seu veículo para que possa substituí-lo, se você tem uma segunda ou terceira Eclipse geração. Vamos.
Estacionar o seu veículo em um local seguro e nível. Levante a frente utilizando uma tomada e apoiá-lo com segurança em carrinhos de jack.
Inspeccionar os parafusos de escape no tubo de escape, catalisador, suportes de montagem e tubo de escape centro. Mergulhe parafusos e articulações braçadeira com solução ferrugem dissolução de pelo menos meia hora antes de começar o trabalho para ajudá-los a soltar-se, se necessário.
Verifique se o sistema de exaustão é fria ao toque antes de começar a trabalhar nele. As temperaturas atingem mais de 1000 F no sistema de escape e é preciso tempo para esfriar.
Coloque seus óculos de proteção e desligar o tubo de escape dianteira do colector de escape usando uma catraca e soquete ou chave. Uma barra de disjuntor pode ser útil se os parafusos estão muito apertadas.
Desligar o tubo de escape do conversor catalítico.
Separe o escudo de calor de escape a partir da catalítica converter- desmontar o conversor a partir do seu suporte de montagem e remover a unidade de conversor de formar o veículo.
Desconectar o tubo de escape dianteira do colector de escape, se você tem um modelo 2.4L. Separe o catalisador forma o tubo de volta e desligar o tubo de escape frontal dos dois ganchos em frente da unidade de conversor. Remover o tubo de escape e catalisador a partir do veículo como uma unidade.
Desconectar o tubo de escape frente dos dois conversores catalíticos de três vias warm-up se você tiver um modelo 3.0L. Desligue o catalisador forma o tubo de escape traseiro.
Separe o tubo de escape frontal dos dois ganchos laterais em frente do catalisador e remover o tubo de escape frontal e conversor como uma unidade única a partir do veículo.
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