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Yamaha V-Star 650 Especificações

Sporting lotes do cromo, um pára-choque traseiro bobtail, sinais de volta claras e tubos de escape duplas, 2013 Star V-Star 650 personalizada certeza olhou a parte de um cruzador clássico. A moto focada em estilo foi a oferta de nível de entrada na linha V-Star. A marca da estrela - que é exclusivo para o mercado EUA - é placa de identificação específico do cruzador de Yamaha. Graças ao seu baixo preço, potência moderada e leve, chassis manobrável, o V-Star 650 personalizada foi uma excelente escolha para o início de pilotos e qualquer pessoa em busca de um cruzador forte procura, fácil de passeio.

Um Agile Cruiser



  • O V-Star 650 personalizado pesou a 514 libras, o que era muito baixa para uma viatura. Seu comprimento total foi de 92,1 polegadas e sua largura total foi de 34,6 polegadas. O V-Star 650 personalizada tinha uma distância entre eixos de 63,4 polegadas e uma baixa altura do assento de 27,4 polegadas. A moto ofereceu 5,5 polegadas de liberação de chão e um raio de viragem mínimo de 122 polegadas.

V-Twin Clássico de energia



  • O V-Star 650 personalizada foi alimentado por uma 649 cc, motor V-twin de 70 graus. O, single-cima-came motor arrefecido a ar tinha um furo de 3,19 polegadas e um curso de 2,48 polegadas. A sua taxa de compressão foi de 9,00 para 1. Combustível foi entregue por dupla aquecida 28 mm Mikuni carburadores de velocidade constante. Deslocando foi realizada por uma transmissão de cinco velocidades com multi-disco de embraiagem molhado. economia média de combustível foi de aproximadamente 49 mpg eo V-Star 650 personalizada veio com um tanque de 4,2 litros.

Suspensão, pneus e freios



  • A extremidade dianteira apresentava uma suspensão garfo telescópico com molas helicoidais, um absorvedor de choque amortecedor a óleo e 5,51 polegadas de curso. Fora atrás era uma configuração de braço oscilante com uma mola de bobina e um choque amortecedor de óleo-gás. A extremidade traseira fornecida 3,39 polegadas de curso da roda. O V-Star 650 personalizado rode sobre um pneu dianteiro 3,25 / 3,50 e um pneu traseiro robusto 6,70 / 6,25. Ele veio com tanto Dunlop F / K ou pneus Bridgestone Exedra. O V-Star tinha um único travão de disco na frente e um travão de tambor na parte traseira.

Uma opção acessível

  • Com preço de varejo sugerido pelo fabricante de US $ 6.990, o V-Star 650 personalizada foi uma entrada de nível de bicicleta relativamente barato. Para 2013, é enviado em apenas uma cor: preto brilhante.

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