Como medir o fluxo dos gases de escape

Desenrosque o sensor de oxigénio no início do sistema de escape. Perfurar um pequeno buraco através de um parafuso que se adequa ao seu sensor de oxigênio. Soldar um pedaço de tubo de metal para a cabeça do parafuso, usando óculos de protecção e luvas. Parafuso a lingueta para a abertura no sistema de escape em que o sensor de oxigénio sentou anteriormente. Anexar um comprimento de mangueira a partir da montagem temporária tenha feito para o medidor de pressão diferencial. De acordo com as Patentes online livre, a mangueira deverá medir 20 m ou menos e tem um diâmetro óptimo de 1,0 a 50 mm.

Medir o deslocamento dos gases de escape durante cada curso utilizando o medidor de pressão diferencial recém posicionado. Você precisa do máximo de pressão para trás, de modo a ter o motor até plena aceleração em primeira marcha. Exercitar-se o volume de um cilindro quando a válvula de escape começa a abrir. Este será o mesmo que o deslocamento do pistão menos o volume a partir do ponto morto inferior para a abertura da válvula de escape. Calcular a média dos medições de pressão utilizando um medidor de fluxo.

Definir o número de acidentes vasculares cerebrais que ocorrem em um minuto dividindo revoluções do motor por minuto por dois, porque um acidente vascular cerebral ocorre a cada duas revoluções em um motor padrão. Multiplicar o número de cursos por minuto pelo volume de deslocamento de gás de escape em cada traço. Registar o fluxo de escape resultantes por minuto. Como um exemplo, um motor com um deslocamento de 3-litros a trabalhar a 3000 rpm vai bombear 4.500 litros por meio do sistema dentro de um minuto.

Multiplicar o fluxo de escape por minuto por quantos cilindros o carro tem de adaptar o cálculo para o seu motor particular. Grave o valor obtido. Ligue o ADC para uma unidade de processamento central de processamento de sinal, se você deseja analisar os resultados computacionalmente.