Oldsmobile Alero bobina de ignição Solução de problemas

Elevar o capuz do Alero. Posicione-se na frente do veículo para que você possa acessar o pacote de bobina na parte superior do motor. Desligue o chicote de fios eléctricos a partir da bobina. A bobina de ignição está localizado no lado do topo do passageiro do motor. Basta puxar o elemento de ligação eléctrica do módulo de bobina pela mão.

Instalar um ohmímetro sobre a extremidade de ligação eléctrica do módulo de controlo. Ligar o fio de chumbo preto do ohmímetro para a extremidade do tampão marcado com um ";". Colocar o fio vermelho do ohmímetro na extremidade ficha marcada com um "+".

Leia o relógio comparador no ohmímetro. Se a bobina na Alero 2001, o motor de 2.4 litros não lê mais de 10.000 ohms de resistência, em seguida, a bobina é ruim e precisa ser substituído.

Elevar a capa sobre o Alero. Rotular cada fio da vela de ignição no módulo de bobina, usando fita adesiva ou etiquetas. Escreva os números "1-2-3-4-5 e 6" nos cabos de vela da esquerda para a direita.

Retire os dois cabos de vela de um dos pacotes de bobina. Há três pacotes de bobina, com dois fios em cada pacote. Cada embalagem controla duas velas de ignição. Defina os cabos das velas em cima do motor, longe de quaisquer peças móveis. Afaste-se do veículo de modo que nenhuma parte do seu corpo está tocando o carro em tudo.

Pergunte a um assistente para girar a chave de ignição para a posição "Start" para não mais do que três segundos de intervalo. O veículo não irá começar com os cabos de ignição isoladas a partir da bobina. inspecionar visualmente a bobina com o motor a pôr em marcha. Procure por um arco elétrico ou faísca para conectar entre as duas torres de bobina enquanto o motor está virando. Pergunte ao seu assistente para parar de rodar a chave depois de não mais de três intervalos de dar partida no motor. Se a bobina inspecionados tem faísca, em seguida, reinstalar os cabos das velas de ignição e prossiga para testar a próxima pacote de bobina.

Remova o pacote de bobina que não tem faísca, bem como o pacote de bobina diretamente ao lado dele. Usar um roquete unidade de 1/4 de polegada e soquete para remover os dois parafusos de fixação que prendem cada bloco no lugar. Mudar os dois pacotes de bobina puxando tanto pacote diretamente para cima para removê-los, e, em seguida, colocando-os em linha reta para baixo, para anexá-los. Apertar o pacote de bobina parafusos de montagem de volta para os blocos de bobina e módulo, com a unidade de roquete 4/1 polegadas e soquete. Deixar os cabos de vela fora da suspeita pacote de bobina ruim, mas recolocar todos os outros cabos de vela.

Pergunte ao seu assistente para virar novamente a chave para a posição "Start" para não mais do que três segundos de intervalo. Não toque no veículo de forma alguma enquanto o motor está virando. Inspecione visualmente as torres pacote de bobina da suspeita pacote de bobina ruim. Se o pacote de bobina não tem faísca nesta segunda posição, em seguida, a bobina é ruim e necessidades substituído. Se a bobina que não tinha faísca em sua posição primário tem faísca na posição secundária, em seguida, o módulo de bobina é ruim e precisa ser substituído.