Como solucionar uma bobina em um Ford F-150 Triton 2000

Vídeo: Si Tu Carro Funde Fusible De PCM Y No Enciende (ford f150 , chrysler 300)

Digite o lado do motorista do F-150. Gire a chave de ignição para a posição "on" sem iniciar o motor do caminhão. Abra o capô do caminhão. Defina o seu multímetro para a configuração de volts.

Vídeo: Ruido de motor 5.4

Remova um dos conectores elétricos a partir de uma bobina de ignição com a mão. Ligue a extremidade do conector para enfrentá-lo. Inserir as sondas de vermelho e preto de seu mutimeter em cada um dos furos de plugue conector eléctrico. Estes buracos são a / orifício do bujão de executar começo, e do orifício do bujão CD. Teste a tensão entre o módulo de controlo da ignição, ou a ICM, e a bobina. A leitura em seu multímetro deve ser inferior a 1 volts e não mais de 10-volts.

Repetir o passo 2 para completar o teste em todos os oito ICM para conectores de fio da bobina de ignição. Se as leituras para um ou mais conectores não estão dentro das especificações fornecidas, então todo o ICM para enrolar cablagem ou o ICM é ruim.

Abrir a capota do F-150. Desligue o cabo negativo da bateria com uma catraca e soquete. Defina o seu multímetro para a configuração ohms.

Remova um dos conectores de bobina de ignição elétrica da bobina. Inserir a sonda vermelha de uma bobina para um dos pinos eléctricos sobre a bobina. Inserir a sonda preta para o segundo dente eléctrica. A medição no multímetro deve situar-se entre 0,3 e 1,0 ohms.

Vídeo: bobina de ignicion con problema

Repita o Passo 2 do presente secção para completar o teste de resistência em todos os oito bobinas. Substitua bobinas conforme necessário, se eles não caem dentro das especificações previstas resistência. Instalar o conector elétrico quando você é feito testando ou substituição de qualquer uma das bobinas.