Como solucionar um Honda Odyssey Bobina de ignição

Verificar o painel de fusível por baixo do lado esquerdo do painel e remover o fusível número onze, que protege o circuito para as bobinas de ignição. Se o fusível está quebrado, substituí-lo por um do mesmo ampacity.

Abra o capô do seu Honda Odyssey e desconectar o cabo negativo da bateria, girando o parafuso de olhal de cabo com uma chave.

Usar uma chave de caixa de desapertar os parafusos de montagem para a tampa do colector de admissão. Desapertar os parafusos de montagem para as bobinas de ignição em um ou outro lado do colector.

Use pequenos pedaços de fita e um marcador para designar a localização de cabos de conexão elétrica de cada bobina para a remontagem após testar cada bobina de ignição. Recoloque o cabo negativo da bateria para a bateria do carro.

Gire a chave de ignição para a posição acessórios. Usar um multímetro, ajustado para medir a tensão, para testar conectores de cada bobina de ignição tocando as sondas para o fio preto-amarelo para cada ligação eléctrica.

Ligue a ignição todo o caminho para a posição desligado e usar o multímetro para verificar a resistência entre o fio preto eo solo. Se o multímetro lê resistência infinita, então há um curto no fio de conexão da bobina de ignição, que tanto precisa ser reparado ou substituído.

Desligue o cabo do conector de 31 pinos da PCM, ou Módulo de Controlo de Potência. O conector tem PCM numerados pin-buracos dividido em três filas, com primeira linha numerados de 1 a 10, a segunda linha 11 a 22 e a terceira fila 23 a 31. Uso o multímetro, definida como resistência, para verificar a continuidade entre o terra no fio de ligação da bobina de ignição e cada um dos seguintes pin-buracos: 3, 4, 12, 13, 14 e 23. Se qualquer um dos pinos buracos medir a resistência infinita no multímetro, então há um curto nas PCM de conexão com as bobinas de ignição. Novamente o cabo conector de 31 pinos do PCM.

Virar a chave de ignição para a posição de ligado e usar o multímetro para verificar a tensão de conector multi-tampão de cada bobina de ignição. Utilizar as sondas para tocar cada um dos seis terminais fêmea dos fios no conector de multi-tomada. Se o multímetro lê 0,5 volts, a bobina de ignição deve ser substituída. Se não houver qualquer tensão medida pelo multímetro, então você está faltando continuidade nos fios que ligam a PCM ea bobina de ignição.

Remontar os fios da bobina de ignição usando os pedaços de fita. Reinstalar a tampa da bobina de ignição. Aperte a bobina de ignição cobre com uma chave de torque definido para 9 libras-pé. Apertar os parafusos de montagem para o colector da cobertura a 12 libras-pé.