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Tipos Bobina de ignição

Uma bobina de ignição é, na verdade, duas bobinas de fio enroladas em torno de um núcleo de ferro. O enrolamento primário é feito de arame pesado e está ligado a dois terminais na parte superior da bobina. A bobina secundária é feita de arame fino e conecta-se a ligação de alta tensão, também na parte superior da bobina. Existem três tipos principais de sistemas de ignição, por conseguinte, três principais tipos de bobinas de ignição.



Conteúdo

Convencional



  • O sistema de ignição do tipo de disjuntor convencional ponto tem sido utilizada desde o início dos anos 1900. Neste sistema, o circuito primário da bobina de ignição recebe energia a partir da bateria por meio de um resistor. A energia é ligada à terra por meio de pontos de ignição ocorrida no distribuidor. A corrente passa através dos enrolamentos do enrolamento primário, criando um campo magnético. Quando os pontos são abertos pela rotação do came distribuidor, circuito elétrico da corrente é quebrada, o colapso do campo magnético. A força do colapso atravessa as espiras do enrolamento secundário e gera uma corrente eléctrica no seu interior. A corrente flui para dentro da tampa do distribuidor e, eventualmente, para as velas de ignição, tudo numa fracção de segundo.

Eletrônico





  • sistemas de ignição electrónicos eram populares em meados dos anos 1970 e foram desenvolvidos para ser mais confiável e produzem menos emissões. Este tipo de ignição é muito semelhante ao sistema convencional, com a mesma configuração no circuito secundário da bobina de ignição. A partir da bateria ao terminal da bobina, o circuito primário é também o mesmo. Mas, em vez de uma came distribuidor e pontos, o sistema electrónico utiliza uma bobina de recolha para sinalizar o módulo de controlo, que, em seguida, dispara a bobina de ignição. Em alguns sistemas electrónicos, a bobina de ignição está localizado dentro da tampa do distribuidor.

distributorless

  • Em um sistema de ignição sem distribuidor, que saiu na década de 1980, o seu design permitiu mais energia para estar disponível a partir das bobinas. Em vez de duas bobinas, existem tipicamente três ou mais montados juntos num pacote de bobina, cada um responsável por disparar qualquer uma vela de ignição ou de um par. Este sistema utiliza um dispositivo de disparo magnética para determinar a velocidade do motor ea posição do virabrequim. O dispositivo de disparo envia um sinal para o módulo de controle do motor ou o módulo de controle de ignição, que, por sua vez, envia energia para a bobina.

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