A bobina de ignição Magnetron foi produzido por Briggs Stratton como seu primeiro sistema de ignição totalmente elétrico. Estes sistemas começaram a substituir os desenhos mais antigos ponto de ignição do disjuntor em motores pequenos, refrigerado a ar quando Briggs Stratton produzido los na década de 1980. A partir de 2011, o projeto da bobina de ignição Magnetron substituiu completamente o projeto mais velho nestes motores menores.
bobinas de ignição operar sobre o fenómeno físico conhecido como indução. Este é o processo pelo qual os campos magnéticos gerar campos eléctricos, campos eléctricos e gerar campos magnéticos. Este efeito é ampliado quando os campos são movidos umas sobre as outras. bobinas de ignição gerar um campo eléctrico através da rotação de uma bobina, com um campo magnético induzido corrente, em torno de um fio com uma corrente eléctrica.
A ação de uma bobina de ignição funciona como um circuito fechado, mantendo a corrente na própria bobina de ignição. sistemas de ponto disjuntor trabalhar através de um eixo do distribuidor girando com cames, ou lóbulos, para empurrar para baixo pontos disjuntor estacionárias. Quando os cames empurrar para baixo os pontos do disjuntor, o circuito da bobina de ignição está completa. Quando os excêntricos rodam distância e libertar os pontos de disjuntor, em seguida, o circuito é quebrado. Quando as quebras de circuito, o campo eléctrico não está mais ligada à terra e viaja através da bobina para a tampa do distribuidor.
A mecânica de uma ignição Magnetron são quase idênticos para o funcionamento de um ponto de ignição-disjuntor: um circuito completo com o fundamento de bobina de ignição do campo eléctrico é a geração de modo que permanece no circuito. Mas, enquanto que o sistema de ponto de disjuntor utiliza um conjunto mecânico de pontos de disjuntor e cames para empurrá-los para baixo, a bobina Magnetron utiliza um transistor de quebrar e fechar o circuito da bobina.
Ignições que usam bobinas Magnetron são encontrados principalmente em motores de baixa potência. Estes motores podem ser adaptados para trabalhar em máquinas de cortar relva empurrar, montando cortadores de grama, e outros dispositivos de serviços públicos ao ar livre, tais como snowblowers. Hobbyists também usá-los em karts motorizados. O design da bobina Magnetron faz manutenção para estes dispositivos mais simples, desde a sua concepção de estado sólido elimina a maioria das partes mecânicas móveis. Isso deixa menos itens que podem falhar ou precisam de ajuste.
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