Como é que um Magneto funciona?

Um magneto é um gerador elétrico bastante confiável e compacto usado em pequenos motores a gasolina que não requerem uma bateria, tais como aqueles no equipamento do gramado, sujeira motos, ciclomotores, jet skis, motores de popa e aviões modelo RC. Porque eles criam um pulso elétrico forte, mas breve, em vez de uma corrente contínua, magnetos são ideais para colocar a centelha de uma vela de ignição, que é o que impulsiona combustão interna e poderes de um motor.

Por causa de sua confiabilidade e tamanho, magnetos são usados ​​em aviões, e eles eram a fonte de energia por trás da campainha no início dos telefones.

Vídeo: COMO FUNCIONA A SUPERAUDIÇÃO? | Nerdologia 25

O princípio por trás de um magneto é exatamente o oposto de um eletroímã. Considerando um eletroímã usa passagem de eletricidade através de uma bobina para produzir um ímã, um magneto usa um campo magnético na vizinhança de uma bobina, chamado de armadura, para produzir uma corrente elétrica.

Um magneto, assim, constituído por três partes essenciais. A armadura, muitas vezes sob a forma de um U, tem um enrolamento primário de fio grosso e uma bobina secundária de arame fina enrolada em volta dele em camadas. Um volante com dois ímãs fortes é usado para criar um campo magnético em torno da armadura. Finalmente, uma unidade de controlo eléctrico, geralmente, pelo menos, um disjuntor e de um condensador, perturba o campo electromagnético e dirige a corrente eléctrica, resultante de distância a partir do magneto para onde ele é necessário.

Para produzir electricidade, quer o volante deve girar ou a bobina deve se mover entre os pólos do ímã, o que explica porque primeiros telefones teve uma manivela. Em cada rotação, um campo electromagnético é incorporado nas bobinas sobre a armadura. Um came na unidade elétrica cria contacto com a armadura, interrompendo o campo eléctrico e a criação de tensão no enrolamento primário.

A alta tensão da bobina secundária em comparação com a bobina primária amplifica a voltagem da corrente em que é dirigido para uma vela de ignição. A came em seguida, interrompe o contacto com a armadura e o campo electromagnético regenera para um novo impulso de electricidade. Todo o processo leva fracções de segundo.

Vídeo: Como funciona o sistema de aquecimento do carburador de um avião

Para funcionar corretamente em um motor, um magneto deve ser instalado de modo que seu disparo é cronometrado de forma adequada para o curso de compressão dos pistões. A vela de ignição deve inflamar o combustível / ar quando ele é comprimido na câmara de combustão para criar e conduzir o êmbolo para baixo. Em motores de grande porte, um distribuidor é tradicionalmente usado para cronometrar as cargas elétricas para cada vela de ignição. Um avanço mais recente é o uso de pequenos computadores para produzir tempo mais confiável.