Como saber se uma bobina em um Tiller é Bad
Uma bobina de motor de leme funciona exatamente da mesma forma que qualquer bobina em um motor de combustão interna. Ele aumenta a eletricidade a partir do magneto e envia para uma vela de ignição. O tampão realiza este electricidade para dentro do cilindro onde o eléctrodo sobre a ficha "Sparks." A ação provocou em combustão do combustível dentro do cilindro do motor, o envio de energia para o leme adequada. Testando a bobina pode ser feito por quase ninguém, mesmo com um pouco de do-it-yourself experiência.
Coisas que você precisa
- Chave de vela de ignição ou de roquete e soquete
Puxar o fio de fora da vela de ignição. Segure o protetor da vela com firmeza e puxe-o para fora. O arranque da vela de ignição é uma manga de borracha que protege o fio do terminal onde se liga para a vela de ignição.
Remova a vela de ignição com uma chave de velas. Acomodar uma chave dimensionado correctamente sobre a porca sextavada vela de ignição. A porca está localizado a meio caminho para baixo sobre o corpo da vela de ignição. Uma vez que a chave está sentado, transformá-lo em uma rotação anti-horário até que ele fica solto. Ele pode então ser agarrado por seus dedos e torceu o resto do caminho para fora. A catraca com o soquete de tamanho corretamente vai funcionar igualmente bem.
Empurrar o fio de volta para a vela de ignição. Certifique-se de que o fio esteja firmemente assentado.
Coloque o plugue para baixo no leme. O corpo da ficha tem em contacto com a estrutura de metal, enquanto o eléctrodo sobre a ficha deve permanecer livre e visível.
Puxe a corda de arranque no leme e observar a diferença para a vela de ignição para uma faísca. A diferença é a área entre o eléctrodo central e do eléctrodo de terra na ponta do obturador. Este é o melhor feito na sombra ou à noite. A centelha que aparece cada vez que você puxar a corda de arranque deve ser brilhante e intensa. Se a faísca é fraca ou não está presente em tudo, bobina do leme é ruim e precisa ser substituído.
dicas & avisos
- Uma luz de teste de 12 volts pode ser ligado ao cabo da vela e ligada à terra no chassis. Quando a corda de arranque é puxado, a luz vai quer iluminar brilhantemente para sinalizar uma boa bobina ou escurecer ou inexistente se a bobina tem ido mal.
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