As Funções da Bobina de ignição

Na eletrônica, quando você coloca corrente através de uma bobina, ele cria um campo magnético. Quando a corrente pára, o campo magnético em colapso cria uma corrente no fio. Como uma bobina se comporta com uma corrente que flutua rapidamente é mais interessante: Ele pode sufocar algumas freqüências, ou pode alterar a atual flutuação de outras maneiras. Uma bobina de ignição não é uma bobina no sentido eletrônica (porque tem três terminais). É realmente duas bobinas ligadas em conjunto com a ligação comum sendo o terceiro terminal. O comportamento das duas bobinas podem ser explicados em termos de subida e descida campos magnéticos.

As duas bobinas no interior de uma bobina de ignição são de tamanhos diferentes - um deles tem 10.000 vezes mais enrolamentos como o outro. Duas bobinas em estreita proximidade (sem uma conexão comum) compõem um componente eletrônico básico chamado de um transformador. corrente alternada, através da pequena bobina, vai produzir um campo magnético que está em constante crescimento e colapso nos enrolamentos de ambas as bobinas. O campo magnético em mudança na segunda bobina produz uma nova corrente. O tamanho da nova corrente alternada é alterado (transformado) - o novo tamanho depende das proporções dos enrolamentos das duas bobinas em transformadores. Esta capacidade amplificação de tensão é uma função chave da bobina de ignição, que faz com que o trabalho do sistema de ignição.

Bobinas de converter parte da eletricidade que flui através deles para um campo magnético que é posteriormente convertido novamente em eletricidade. Condensadores (ou capacitores em termos automotivos) também pode armazenar até uma carga elétrica e liberá-lo mais tarde. Se você conectar uma bobina e um condensador de uma série - e se eles são ambos o tamanho certo - eles podem começar a "oscilar". O colapso do campo magnético na bobina fica sincronizado com o amontoado de electrões sobre as placas do condensador. Uma vez que a oscilação começa, a eletricidade tem de ser desligada para parar a oscilação.

Quando as bobinas de ignição começar a oscilar com o condensador, o campo magnético na bobina de ignição começa a ficar mais forte e mais forte. Exatamente no momento certo, um interruptor mecânico, chamado de "pontos", rompe o circuito oscilador. Então, o forte campo magnético colapsa, o que induz um aumento repentino de corrente para fora da bobina de ignição.