E se uma bobina de ignição tem a resistência secundária Low?
A bobina de ignição num motor de automóvel é um transformador constituído por duas bobinas, ou enrolamentos, de fio isolado. corrente de baixa tensão da bateria flui através dos enrolamentos primários e é transformado em corrente de alta tensão necessária para velas de ignição nos enrolamentos secundários.
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Resistência
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A resistência elétrica dos enrolamentos primário e secundário - sua oposição ao fluxo de corrente elétrica - varia de fabricante para fabricante. No entanto, a resistência dos enrolamentos primário é normalmente muito baixa (até 1 ou 2 ohms), enquanto que a resistência dos enrolamentos secundários é relativamente elevada (até 14.000 ohms ou mais).
Faísca
Baixa resistência elétrica nos enrolamentos secundários é frequentemente o resultado de um curto-circuito. Em qualquer caso, a baixa resistência irá resultar em uma faísca muito fraca ou nenhuma faísca em tudo, o que significa que será difícil ou impossível para ligar o motor.
prova
Você pode testar a resistência dos enrolamentos secundários, anexando um multímetro digital - com a sua gama de resistência definido para 20.000 ohms - através dos terminais de terminais e centro positivos da bobina de ignição. A leitura do medidor de abaixo de 11,0 é normalmente indicativo de um problema.
Vs. magnética Transformadores electrónicos de Baixa Tensão
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