Como testar o sistema de ignição em uma Kawasaki Mule 550

Vídeo: Montando uma roçadeira

Pressione o botão "Power" para ligar o multímetro, em seguida, gire o dial para medir a tensão DC. Uma capital "V", com linhas rectas sobre ele designar volts DC.

Toque a sonda vermelha (positivo) do multímetro ao terminal positivo da bateria ao tocar a sonda preta (negativo) ao terminal negativo da bateria. Compare a leitura da tensão na tela do multímetro para que escrito sobre a bateria. Uma diferença de mais de um volt indica que a bateria precisa ser substituída.

Alterar o disco no multímetro para medir a resistência em ohms. A capital letra grega ômega denota um ohm.

Ligue o fio vermelho do multímetro ao terminal positivo, exterior da bobina de ignição. Toque no terminal negativo do multímetro ao terminal negativo, exterior da bobina de ignição. A resistência apresentada no multímetro é para a bobina primária. Consulte o manual do proprietário do Kawasaki Mule 550 para a resistência de operação da bobina de ignição primária. Se a resistência medida não cai nesta faixa, as necessidades bobina de ignição substituído.

Toque no terminal negativo do multímetro para o centro, terminal negativo da bobina de ignição para medir a resistência da bobina secundária. Determinar se a leitura da resistência cai no intervalo prescrito no manual do proprietário. Se a leitura da bobina ohm secundário não está na faixa correta, a bobina de ignição está com defeito.