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Como solucionar um Chevrolet Silverado Ignition

A Silverado Chevrolet com um motor V6 utiliza um sistema de ignição à base de distribuidor, enquanto um motor V8 é distribuidor-menos. Verificando sistema de ignição do seu Silverado para problemas varia de acordo com o tipo de motor. Existem alguns testes adicionais para executar em um sistema de ignição à base de distribuidor. Se o seu Silverado tem quaisquer problemas de partida e você sabe que a bateria é boa, siga estes passos de resolução de problemas para encontrar onde estão os problemas, seja no módulo de bobinas de ignição, circuitos, sensor de posição do virabrequim ou de controle do trem de força.

Coisas que você precisa

  • luz testerOhmmeterVoltmeterTest ignição calibrada

Motores V6

  • Desligue o fio da bobina de ignição a partir da tampa do distribuidor e ligá-lo a um testador de ignição calibrado. Acione o motor e procure por uma faísca no fio da bobina. Se uma boa faísca aparecer, o problema é provavelmente dentro do distribuidor.



  • Verifique a resistência do fio da bobina com um ohmímetro, se nenhuma faísca ocorre. Substitua o fio se a resistência não é em torno de 1.000 ohms por polegada.



  • Desconectar o conector eléctrico na bobina de ignição e o módulo de controlo da ignição. Gire a ignição para a "Em" posição. Verifique a voltagem no terminal de rosa em cada conector do chicote e continuidade ao solo de bateria no terminal de fio preto. Se não houver nenhuma tensão, verificar os fusíveis e circuitos sob o capot do centro da eléctrica para a bobina e módulo.

  • Teste de resistência primário e secundário da bobina de ignição com o ohmímetro. A resistência primária deve ser de cerca de 0,1 ohm e a resistência do secundário deve ser de 5000-25000 ohms com resistência infinita entre os terminais do primário e do núcleo. Substituir a bobina, se falhar qualquer teste de resistência.

  • Verifique sinal de disparo do módulo de controlo da ignição. Volte a ligar o módulo para o seu elemento de ligação eléctrica e anexar uma vantagem da luz de teste para o terminal positivo da bateria. Toque sonda da luz de teste para o terminal de branco / preto do conector para a bobina e girar o motor. Você tem um sinal de disparo se a luz pisca teste.



  • Desligue conector elétrico do módulo de controle se você não obter um sinal de disparo. Conectar sonda positiva de um voltímetro ao terminal branco do conector do chicote e o condutor negativo para um bom ponto de terra. Ajuste o medidor na escala volts AC e acionar o motor. Se você não obter 1,0 a 4,0 volts, o sensor de posição do virabrequim é bom e os circuitos relacionados têm continuidade, tem um centro de serviço de testar o módulo de controle de energia-trem.

  • Teste o fio branco / preto a continuidade entre os conectores do módulo de ignição e bobina de ignição, se você tem boa tensão, mas nenhum sinal de disparo. Substitua o módulo de controle de ignição se há continuidade entre os conectores.

    • Motores V8



    • Conectar uma luz de teste de 12 volts para o terminal negativo da bateria. Desligue o conector eléctrico a partir de uma bobina de ignição e para verificar a tensão no terminal de rosa enquanto o interruptor de ignição está acesa. Verificar os fusíveis e fiação / circuito entre o conector para a bobina de ignição e sob o capot centro eléctrica se não há tensão.

    • Testar o terminal do fio preto sobre o conector para a continuidade para a terra da bateria. Se você receber a voltagem da bateria do terminal rosa, mas nenhuma faísca no terminal preto, o problema pode estar no módulo de controle da bobina, sensor de posição do virabrequim, fiação ou poder-trem.

    • Verifique se há um sinal de disparo a partir do módulo de potência-trem, se você tem um ano 2000 ou Silverado mais velho. Anexar uma vantagem da luz de teste ao terminal positivo da bateria, tocar a sonda para o segundo terminal do conector para a bobina a partir da esquerda e manivela do motor. Substitua a bobina de ignição se a luz de teste acende e todos os circuitos são bons, mas não havia nenhuma faísca no terminal preto do conector.

    • Verificar o sensor de posição do veio de manivelas e os circuitos entre o módulo de controlo de bobina de ignição e poder-se de comboios não havia sinal de disparo. Se o sensor e circuitos de check-out, ter um olhar especialista do módulo de potência-trem.

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