Como solucionar problemas de sistema de ignição de um Chevy S-10 Blazer

Verifique se há energia no circuito da bobina principal usando o circuito testador automotivo. Fixe o preto (negativo) e clips vermelho (positivo) no testador para a bateria. Virar a chave para a posição de "Execute" e tocar a extremidade da sonda do dispositivo de teste para os dois fios na bobina pela inserção da sonda na parte de trás do elemento de ligação eléctrica. Isso é chamado de back-sondagem. Gire a chave de ignição para a posição "Start" e ver a luz no testador. Ambos os fios deve mostrar poder. Se nenhum poder está presente, substitua o fusível marrom na parte traseira do arranque da Blazer. Se a energia é mostrado em um fio terra e é mostrado no outro fio, substituir a bobina.

Remover o elemento de ligação eléctrica a partir da bobina e de back-sondar o fio de terra. Gire a chave de ignição para a posição "Start" e assistir o testador. Ele deve indicar um sinal de massa de piscar. Se nenhum sinal de terra intermitente é indicado, substituir o módulo de ignição e pick-up bobina distribuidora do Chevy.

Remover o fio da bobina da bobina, e mantenha a luz de teste de 12 volts próximo de, mas não se tocam, a torre bobina secundária que o fio da bobina foi conectado. Ligue a ignição para a posição "Start" e assistir a bobina. A faísca brilhante deve saltar da torre de bobina para a luz de teste. Uma boa faísca de ignição pode produzir uma faísca que pode viajar mais de uma polegada à luz de teste. Se a faísca é fraca ou não acontecer, substitua a bobina.

Remover o fio de vela a partir de uma vela de ignição, deixando-a ligada à tampa do distribuidor (ou pacote de bobina em S-10s com sistemas de ignição do distribuidor-menos) e rodar a chave de ignição para a posição "Iniciar". A faísca brilhante deve cruzar uma polegada ou mais para o bloco do motor. Se não houver faísca presente ou uma faísca fraca, substitua os fios tampa do distribuidor, rotor e de ficha.