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Como testar um Ford EDIS Bobina de ignição

O EDIS Ford (Electronic Distribuidor-less sistema de ignição) usa um conjunto de pacotes de bobina para disparar as velas de ignição. Como os e-core e petróleo bobinas mais tradicionais enchidos, este pacote de bobina trabalha com o princípio de indução magnética. Simplificando, quando a corrente passa através do enrolamento primário da bobina, um campo magnético se desenvolve em torno da bobina. Quando a corrente é desligada, o campo magnético colapsa e induz um pico de alta tensão no enrolamento secundário. Este pico de alta tensão é a faísca que dispara a mistura de ar e combustível, saltando o fosso na vela de ignição.

Coisas que você precisa

  • Vídeo: Land Rover Rapier V8

    o manual de serviço do veículo
  • esquema de ligações
  • testador circuito automóvel

  • Vídeo: Dcompany- palio perdendo aceleração

    volts Digital / metro ohm


  • Consulte o diagrama de fiação do sistema de ignição EDIS localizado no manual de serviço. Na sequência deste diagrama, identificar os condutores de alimentação e de terra para as bobinas individuais no pacote de bobina.



  • Teste de potência, no conector da cablagem da bobina, com o dispositivo de teste de circuito automóvel. Tanto o poder e os fios de terra devem testar positivo para o poder com a chave sobre e o motor desligado. Se a energia não é fornecida à bobina, verificar os fusíveis para o sistema de ignição localizados na sub-capa bloco de distribuição de energia (bloco fusível). Se a energia está presente na bobina sobre os fios de alimentação, mas não sobre os fios de terra, o pacote de bobina tem um circuito aberto. Substituí-lo conforme necessário.



  • Remover o conector eléctrico e testar cada bobina para a resistência com o medidor volt / ohm digital. Compare as leituras dos testes de resistência com as especificações no manual de serviço. especificações de resistência variam de ano para ano, e motor para motor. O manual de serviço para o seu veículo Ford específica irá listar as especificações corretas para o seu motor e modelo ano. Quaisquer leituras que caem fora da faixa de resistência especificada indicam uma bobina defeituosa. Substituir, conforme necessário.

  • Testar cada um dos circuitos secundários de bobina para curtos-circuitos, definindo o voltímetro digital de / ohm para "Teste de continuidade" e tocar em cada uma das tomadas de arame de encaixe com uma vantagem, enquanto mantém o outro condutor contra o suporte de bobina de metal. Uma indicação de continuidade prova o enrolamento secundário em curto-circuito para a terra. Substituir, conforme necessário.

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