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Como solucionar o sistema de ignição em um Honda Accord

Você só deve solucionar sistema de ignição do seu Accord se você tem um modelo mais antigo com um sistema baseado distribuidor. O sistema distributorless em modelos mais recentes é demasiado complexo para qualquer um, mas um especialista para olhar por cima. Para um sistema distribuidor, você vai verificar, principalmente, o dispositivo de ignição e da resistência da bobina de ignição.

Coisas que você precisa

  • Voltímetro
  • ohmímetro

Verifique Igniter

  • Retire a tampa do distribuidor de Accord, rotor e tampa interna. Desconecte os fios da ignição.



  • Usar um voltímetro para verificar se a tensão entre o fio preto / amarelo e o chão. A tensão da bateria deve estar presente quando você ligar a ignição para "On". Verificar o fio preto / amarelo entre o comutador de ignição e de ignição, se não houver tensão.

  • Verifique a voltagem entre o fio verde e terra com o interruptor de ignição. Verifique a bobina de ignição e o fio verde entre a bobina e acendedor se não há tensão.



  • Vire a ignição desligada. Verifique o fio amarelo / verde a continuidade entre o módulo de controle do motor e ignição. Faça o mesmo para o fio BLU 1 entre o tacômetro e ignição.

  • Substitua o dispositivo de ignição, se toda a fiação verifica para fora e um problema ainda existe.

    • Teste de bobina de ignição em um motor VTEC

    • Ligue a ignição do Accord e retire a tampa do distribuidor. Retirar os parafusos que prendem o fio preto / amarelo (que liga o terminal positivo primária) e fio azul (que liga o terminal negativo primária).



    • Testar a resistência entre os terminais positivos e negativos primárias com um ohmímetro. Ele deve estar entre 0,4 e 0,6 ohms.

  • Observar a resistência entre o terminal positivo e o terminal primário secundário. Deve ser de 22.000 a 34.000 ohms.

  • Substituir a bobina se algum dos testes falhar.

    • Teste de bobina de ignição em outros motores



    • Desligue os conectores de fiação primária e secundária da bobina de ignição do Accord, enquanto a ignição estiver desligada.

    • Conectar um ohmímetro aos terminais A e B sobre o conector principal (A e C em um motor V-6). A resistência deve ser entre 0,6 e 0,8 ohms.

    • Medir a resistência com o ohmímetro entre o terminal A e o terminal secundário. Deve estar entre 14.000 e 22.000 ohms.

    • Teste em terminais A e C (A e B em um motor V-6). Verifique se há continuidade.

    • Substituir a bobina se alguma das condições não forem atendidas.

    dicas avisos

    • Se o Accord tem um motor V-6, não há BLU um fio de verificar. Se o seu motor Honda tem VTEC, o fio verde é um fio BLU 2.
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