Como testar um 1992 Honda Accord Bobina de ignição
A 1992 Honda Accord foi produzida em três níveis de acabamento, os modelos DX, EX e LX. Todos os três modelos estavam disponíveis em ambos cupê de duas portas e versões sedan de quatro portas. Um 2.2 litros em-linha do motor de quatro cilindros era o único motor disponível para o Acordo de 1992. O seu sistema de ignição utiliza uma ignição de estilo distribuidor, com uma única bobina no topo da tampa da válvula. O módulo de controlo controla a ignição de faísca para a Accord 1992.
Coisas que você precisa
- Multímetro ou ohmímetro
Levantar a tampa e definir o suporte capa. Localizar a bobina de ignição na parte superior da tampa da válvula, do lado do passageiro do motor. Remover o pino de quatro ou conector P4 a partir do lado esquerdo da bobina com a mão, e o cabo de ignição a partir do lado direito da bobina.
Vire o indicador de marcação em seu multímetro para a configuração ohms. Coloque sonda vermelho do multímetro na A pós da porta do conector eléctrico na bobina. O Um poste é o pino inferior esquerda no interior da porta do conector. Coloque sonda preta do multímetro na pós C, directamente por cima do poste. Se a medição da resistência não é de 0,6 a 0,8 ohms, a bobina tem de ser substituído.
Manter a sonda vermelha do multímetro ligado à Um post. Mover a sonda preta para o outro lado da bobina e colocá-la sobre a bobina de enrolamento secundário de pós. Esta medida deve ser entre 14.000 e 22.000 ohms. Se a medição não é dentro destas especificações, substitua a bobina de ignição.
Mova a sonda vermelha para o cargo D inferior direito. Mover a sonda preta para o posto logo acima do posto D, que é o posto B. Se a medida entre o B e D mensagens não é entre 2.090 e 2.310 ohms, substituir a bobina de ignição.
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