Como solucionar um bobina de ignição

A bobina de ignição gera a faísca que alimenta as velas de ignição do motor. Um motor que não recebe a faísca adequada a partir da bobina de ignição por pulverização catódica, tenda. Testar a bobina de ignição antes de substituí-lo para confirmar que ele é a fonte do problema. Você pode testar a bobina de ignição-se com um multímetro digital. Você pode encontrar bobinas de substituição em uma loja revendedora ou auto peças automotivas se você determinar que você precisa para substituí-lo.

Coisas que você precisa

Soquete e catraca set
jogo da chave
Multímetro digital

Remova o cabo do terminal negativo da bateria. Coloque o cabo em uma área onde ele está fora do alcance do terminal.
Levante o capô de seu carro e encontrar a bobina de ignição no compartimento do motor. Procurar uma forma de cilindro ou, uma parte plana em forma de quadrados, com um fio grosso que alimenta nele.
Puxar o fio de alimentação de grande fora da bobina de ignição. Ele vai puxar em linha reta fora. Desligue o outro fiação a partir da bobina através da libertação da aba de fecho e puxá-los para fora os conectores. Se a cablagem é fixada com uma porca, utilizar uma tomada e de roquete ou uma chave para retirar a porca.
Use um multímetro ajustado para ohms e testar os lados primário e secundário da bobina. Ligue o fio vermelho do medidor para um conector e o chumbo preto do medidor para o outro. Observe a resistência exibida a partir dos dois conectores. A leitura deve variar de 0,7 a 1,7 ohms. Um resultado fora desta gama pode indicar uma bobina defeituosa.
Conectar um cabo de teste para o terminal de alta tensão e a outra vantagem de conexão negativo da bobina. A leitura sobre este teste deve ser em qualquer lugar de 7.500 a 10.500 ohms. Um resultado fora deste intervalo pode significar sua bobina está falhando.
Voltar a ligar a cablagem para a bobina e ligar o fio da bobina para o terminal de alta tensão. Substituir o cabo negativo da bateria ao terminal.

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