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Como verificar a resistência de uma motocicleta Bobina de ignição

motores de motocicleta contar com três ingredientes diferentes para criar a combustão: ar, combustível e faísca. Se qualquer um desses fatores estão faltando, a combustão não irá ocorrer, deixando sua moto inoperável. Falta de ignição é um problema comum, evitando que o ar comprimido e combustível no cilindro de ser inflamado. Embora a causa de uma situação sem faísca pode variar, desde o ponto de ignição imprópria para uma bateria descarregada, um principal culpado é uma bobina de ignição com defeito, cuja função é a de transmitir uma corrente eléctrica para a vela de ignição. Testando uma bobina é bastante simples usando um ohmmeter- no entanto, este processo só irá identificar enrolamentos quebrados ou mal em curto dentro da bobina.

Coisas que você precisa

  • ohmímetro
  • Manual de Serviço (opcional)

  • Vídeo: teste da bobina ignição moto



    Desligue a bobina de ignição de cablagens da moto e puxar as tampas das velas de ignição da vela de ignição. Se possível, remova toda a bobina da motocicleta.

  • Vídeo: Testando bobina de ignição de moto



    Defina o seu multímetro para a configuração do intervalo Rx1 e coloque a sua liderança positiva (vermelho) no fio principal da bobina de ignição. O arame principal é conectada aos contactos do disjuntor da motocicleta (pontos) ou CDI (O condensador de descarga de ignição) caixa. Ligar o cabo negativo (preto) a uma boa localização do solo, tais como a caixa de motor ou moldura. A resistência deve ser muito baixa, variando entre 0,5 a 1,5 ohms. Se a resistência for superior a esta gama, a bobina pode estar com defeito e vai precisar de substituição.



  • Defina o seu multímetro para a configuração gama RX100 e coloque a sua liderança positiva (vermelho) no fio secundário da bobina de ignição. O fio secundária é executado directamente para as tampas das velas de ignição. Ligar o cabo negativo (preto) a uma boa localização do solo, tais como a caixa de motor ou moldura. A resistência deve ser muito elevada, variando entre 6.000 a 13.000 ohms. Se a resistência for inferior a este intervalo ou não indica uma leitura, a bobina pode estar com defeito e vai precisar de substituição.

  • Instalar a bobina de ignição que esteja dentro das gamas especificadas ohm. Substituir a bobina se não passa qualquer um dos dois testes listados acima.

dicas avisos

  • ferramentas específicas podem estar disponíveis a partir do fabricante para testar a bobina de ignição, mas pode ser um custo proibitivo. Se você preferir ter a bobina testada com essas ferramentas, contate o departamento de serviço do seu negócio local para agendar uma entrevista.
  • Consulte o serviço específico manual para sua moto para instruções de remoção da bobina de ignição detalhada, procedimentos de teste e especificações.
  • Se você não se sentir confiante em sua capacidade de concluir esta tarefa, tem o trabalho realizado por um técnico qualificado.
  • Tenha cuidado ao trabalhar com o sistema elétrico da sua motocicleta para evitar ferimentos causados ​​por choque elétrico.
  • O Repair Professional motocicleta-Programa Profissional de Desenvolvimento de Carreira Institute- 1995
  • Crédito da foto Jupiterimages / Photos.com / Getty Images
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