OBD1 Porto Localização em um Honda Accord LX 1994

controles de computador começaram a aparecer na década de 1970, para o horror da mecânica não-fábrica. Os primeiros dias de controles de computador eram como o Velho Oeste, onde cada fabricante utilizado qualquer sistema de codificação que queria. Isso significava que um mecânico pode ter que ter uma dúzia de caros leitores de código de computador para realizar negócio. Os sistemas pré-OBD-II do Accord 1994 utilizado tornou as coisas um pouco mais fácil, mas não é tão fácil ou abrangente como o protocolo mais tarde OBD-II.

Verificando códigos

Antes da promulgação de protocolo de código OBD-II em 1995, Honda usado a 1980 "luz blinky" ou método "ALDL" de comunicar falhas. Estes sistemas - como o usado por Honda - não têm uma porta de download de informações como OBD-II carros de fazer, ou até mesmo a forma como alguns carros OBD-eu fiz. Se você olhar sob o porta-luvas, você verá uma ficha azul, dois fios pendurados para baixo. Se você girar a chave de ignição para a posição "on", e usar um dobrado, clipe de papel em forma de U ou pedaço de arame para saltar um terminal de plugue para o outro, a luz do motor da verificação começará a piscar. Os flashes trabalhar tipo como código Morse, com as ondas de correspondente a um código Honda numerados.

Códigos de 1 a 9 são assinalados com o número correspondente de ondas curtas, seguida por um longo pause- um Código 8 seria oito ondas curtas e uma longa pausa. Por 10 vezes, o lugar dezenas é notado por longos flashes, eo lugar queridos, flashes curtos. Assim, a 43 Código seria quatro longos flashes, seguido por três curtas e uma pausa. Um Código 61 seria de seis flashes longos e um curto flash e uma pausa. Verifique a seção Recursos abaixo para uma lista completa de Honda OBD-I piscar códigos.

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