O que é uma bucha Engine?

Em termos técnicos, uma "bucha" é um isolador flexível, projetado para absorver a vibração, mas geralmente significa algo um pouco diferente quando você está falando sobre os motores. Em um motor, uma bucha é de fato um isolador, mas neste caso é mais de uma manga de metal projetado para manter em movimento componentes de usar diretamente sobre outros componentes. Neste sentido, a bucha efectivamente funciona mais como um rolamento. A diferença é sutil, mas rolamentos são normalmente utilizados para componentes - como a árvore de cames e virabrequim - que constantemente girar, enquanto as buchas são usados ​​para movimentos alternativos.

Outra coisa que separa buchas de rolamentos é que a própria bucha muitas vezes age como uma espécie de lubrificante de metal para o motor. Como tal, as buchas devem ser feitas de metais como o bronze, que é quase tão metallurgically "escorregadio", como o cobre, mas é forte o suficiente para suportar os rigores de um motor de combustão interna. Enquanto a maioria dos casquilhos de bronze usar um padrão composto de cobre e estanho, ligas de cobre-níquel oferecer um pouco mais a resistência à corrosão, com pouco ou nada dado acima em termos de resistência e de capacidade de lubrificação. Isto contrasta acentuadamente com os rolamentos, os quais muitas vezes utilizam uma liga de alumínio mais suave que requer lubrificação constante e pesada.

Porque buchas são normalmente utilizados para alternativo - vai-e-vem - movimento, você vai encontrá-los na maioria das vezes no valvetrain. Você vai encontrar quase sempre o pressionado com os orifícios levantador de motores "pushrod", mantendo os levantadores fora do contato direto com o bloco do motor. Válvulas precisa mangas de elevado teor lubrificante para mantê-los de ligação na cabeça do cilindro, porque válvulas só recebe o lubrificante adere a elas depois de passar através dos selos da válvula. Você vai encontrar muitas vezes buchas pressionados nos orifícios wristpin sobre pistões, permitindo que o pino de girar ou "flutuar" no furo de pino.

montes de motor do seu motor são buchas no sentido normal da palavra, na medida em que servem para isolar as vibrações do motor e mantê-los de que serpenteia através do chassi e sacudindo seus recheios fora. montagens de motor normalmente consistem de um par de placas metálicas ligadas umas às outras com furos borracha- expressos na borracha dar um pouco mais espaço para se expandir e contrair. Embora eles fazem um bom trabalho de isolamento de vibrações quando novo, suportes de borracha se desgastam ao longo do tempo, o amolecimento de borracha e rasgando com ciclos de aquecimento e de arrefecimento constante.

Acredite ou não, balanceador harmônico do seu motor é, na verdade, um tipo de bucha. balanceadores harmônicos são funcionalmente semelhantes aos montes de motor. Eles consistem de um cubo de metal montada no nariz do veio de manivelas, um anel de espessura de borracha em torno do cubo central e um anel de ferro pesada ligada ao bordo exterior do anel de borracha. Como pequenas vibrações trabalhar para baixo seus pistões e tentar agitar o virabrequim, o balanceador cancela-los usando a inércia desse anel externo pesado para resistir a rápida aceleração e desaceleração da manivela. Neste sentido, o balanceador estabiliza o eixo de manivela, mantendo de atingir um ponto de ressonância harmónica e encaixando em duas por causa de menores vibrações no conjunto rotativo.