Limpa pára-brisas só funcionam em alta velocidade

Que o motor opera em uma velocidade confirma energia para o interruptor é bom, mas a chave em si poderia ter falhado. Use um multímetro ponte entre o abastecimento a montante ea cada um dos contatos durante a operação do switch. Se uma leitura acima de 10 volts é feita sobre cada contato, o interruptor é bom eo problema é a jusante. Se a leitura é feita apenas no terminal de alta velocidade, o interruptor falhou.

Dentro do interruptor de uma série de terminais que se espalharam para fazer contato como o controle está ligado ou deslizou como um Lever esses contatos podem perder a sua “elasticidade” e deixar de fazer contato. Além disso, podem tornar-se obstruídos com os contaminantes atmosféricos que actuam como isolamento. Que a alta velocidade - a menos freqüentemente usado - seletor ainda funciona sugere a tensão passou dos contactos baixos e intermediários de velocidade. Se eles podem ser acessados ​​e inclinou-se para criar mais tensão esta é uma correção temporária no melhor substituir o interruptor.

Tendo verificado que o interruptor é bom, testar a cablagem. Se a fiação está conectado a uma ou ambas as extremidades com um multibloco, consulte um manual de oficina - muitos fabricantes e sites de entusiastas publicar esquemas online - para saber quais fios e quais terminais transmitir que a velocidade do limpador signals- desenhar uma planta em um pedaço de papel que mostra as cores dos fios, posições terminais e as suas funções.

Use o multímetro para colmatar entre os terminais de baixa velocidade no switch eo motor-brisas com o interruptor mudou-se para “Low” você deve obter pelo menos uma leitura de 10 volts. Se fizer isso, a fiação é bom- se você não, a fiação falhou. Repita o exercício com a velocidade intermediária. Se ambos os circuitos são sólidos, o problema está no motor-se eles não estão, substitua o cinto de segurança.

O motor do limpador pode ter Failed poderia estar a receber os sinais de correcção do comutador através dos fios, mas ser incapaz de agir em conformidade. Os circuitos e enrolamentos dentro de caixas motor do limpador raramente são user-serviceable- obter uma substituição de um negociante ou jarda de sucata.

fundamentos defeituosos são conhecidos por causar uma infinidade de problemas aparentemente não relacionados. A maioria dos motores do limpador tem um fio de terra dedicado no seu arnês, no entanto, alguns utilizar os parafusos de fixação los para o corpo como um chão. Seguir o fio de terra a partir do motor para o seu ponto de montagem, em seguida, percorrem ambos o lado inferior do conector e o ponto de montagem no chassi com muito claro lixa - 60 grit ou mais pesada é recomendado - então substituir, assegurando o fixador é seguramente apertada. Seguindo as instruções na embalagem, utilizar graxa dielétrica nos pontos de contato para uma reparação ainda melhor.

Se estiver a trabalhar em um veículo que não moído através dos seus elementos de fixação, remover os parafusos e elevar o motor fora de sua montagem, então relacionar o procedimento descrito acima para as superfícies de contacto.

Alguns veículos modernos usam um módulo de relé ou controle entre o interruptor e o motor. Esses componentes são raramente user-útil, e até mesmo diagnóstico pode ser difícil para o técnico inexperiente. Se todos os outros testes mostram boa função, levar o veículo a um electricista auto certificada para o diagnóstico final.