Como reparar um Tubeless Auto Tire

Jack o carro, se o pneu está em um aro ainda ligado a uma roda. Estacionar o carro em uma superfície plana. Coloque o macaco sob a armação do carro perto da roda furada. Insira a manivela do macaco e quer virar ou catraca do punho. Quando a roda é do chão, usar uma chave para desapertar as porcas que prendem o aro da roda. Remova as porcas e levar o pneu e aro do volante.

Libertar o ar restante do pneu danificado desenroscando a tampa da válvula e pressionando para baixo sobre o pino no interior da válvula com uma chave de fenda.

Trabalhar o pneu solto da borda, erguendo-a palmo a palmo com uma chave de fenda. Puxar a válvula para fora a partir do orifício da válvula na jante e definir o aro de lado.

Sinta-se ao longo do interior e exterior do pneu para o buraco que você precisa reparar. Depois de encontrar o objecto que provoca a punção, arrancá-la do pneu usando uma chave de fenda ou a ferramenta de inserção fornecido com o kit de reparação de pneus. Raspar para fora do furo feito pelo objecto perfurante até que a ferramenta de inserção pode entrar no buraco livremente.

Aplicar o cimento de borracha a partir do kit de remendo com a ferramenta de inserção e espalhá-lo em torno do interior do orifício da punção. Use a ferramenta para trabalhar o cimento de ligação ao redor até que a ferramenta desliza facilmente em torno do buraco.

Colocar um tampão de borracha a partir do kit na ponta da ferramenta de inserção e cobri-lo no composto de ligação.

Insira o plugue de borracha no buraco. A ferramenta vai esticar a ficha, pois insere-lo, permitindo-lhe expandir no lugar uma vez liberado no buraco. Deixar cerca de 1/16 de polegada do bujão saindo acima da superfície do pneu e remover a ferramenta de inserção.

Corrigir o interior do pneu. O kit de reparação de pneus irá conter quer um adesivo quente que é colado no lugar e, em seguida, aquecida a ligação, ou um remendo frio que será necessário coser no lugar sobre o revestimento interno do pneu. Uma vez que este está no lugar e os adesivos terem secado, a reparação é completa.

Coloque o pneu traseiro no aro, re-inflá-lo com uma bomba de ar, e ajustá-lo de volta para a roda de carro.