O que faz MPI média em um carro?

Em geral, o combustível puro em combustão mal --- para o máximo desempenho, o motor deve misturar o combustível com uma quantidade precisamente medida de ar. primeiros motores usado um dispositivo mecânico conhecido como um tubo de Venturi. Ar flui sobre o venturi chama combustível na corrente de ar, proporcionando uma mistura ar-combustível para os cilindros. Estes dispositivos, conhecidos como carburadores, sofrem de ineficiências inerentes, levando a combustível não queimado e altas emissões. Como resultado, os injectores de combustível emergiu --- pequenos dispositivos que injectam uma quantidade pré-determinada de combustível, em vez de depender da pressão de ar para fazer o trabalho.

Alguns injetores de combustível, como carburadores, misture combustível em um único ponto no corpo do acelerador. Isto torna mais fácil para atualizar projetos de motores para uso com injeção em vez de carburação, mas há uma falta de eficiência de combustível aprimorada. sistemas de injecção multi-ponto (MPI) injectar combustível em cada um dos cilindros, permitindo um controlo muito maior sobre a quantidade de combustível do motor de queima. Em sistemas de MPI, a injecção geralmente ocorre directamente para dentro da válvula de admissão do cilindro.

Dependendo de como a injeção é feita, sistemas MPI cair em vários tipos. motores MPI simultâneas injetar combustível em todos os cilindros no momento exato o mesmo tempo- este é semelhante ao sistema de injeção de ponto único, em que o combustível entregue a qualquer cilindro, em determinado momento é a mesma em ambos os casos. sistemas MPI lote injetar combustível em grupos de cilindros. Num motor de pistão, os cilindros estão em diferentes pontos do seu ciclo de combustão em momentos diferentes, de modo que um sistema de lote pode ser utilizada para injectar combustível para os cilindros em uma parte similar do ciclo. sistemas MPI seqüenciais são mais complicadas, e tempo de injeção de combustível para que ele entra cada cilindro exatamente quando é necessário.

Em comparação com a injeção de ponto único ou carburação, motores MPI ter uma melhor economia de combustível e emissões mais baixas. Isso ocorre porque o medidor pode motor a quantidade de combustível necessária para cada cilindro. Se muito combustível é adicionado, existem hidrocarbonetos que tenham ficado, e monóxido de carbono é formado a partir da combustion- se muito pouco combustível é adicionado, a mistura pode explodir cedo, levando a motor "knock." injeção multi-ponto, em combinação com outras tecnologias, também pode melhorar a eficiência do combustível, permitindo que o motor para desativar seletivamente certos cilindros durante as operações de cruzeiro quando a potência máxima do motor não é necessário.