No início de 1970, a Suzuki introduziu uma série de linhas estreitamente relacionadas de motos dual-esporte, os TS, TM e modelos TC. A TS foi o mais bem sucedido dos três. A linha de TM foi modificado para o motocross eo TC era parte da linha de trilha de moto da Suzuki.
Suzuki lançou a trilha de moto TC90 Blazer em 1970. Enquanto intimamente relacionado com o TS90, o TC90 tinha uma transmissão de dupla gama com quatro engrenagens adequadas para uso off-road e quatro para a rua. O pára-choque dianteiro TC90 montada superior, tornando-o mais adequado para uso trilha. Ele também veio equipado com um bagageiro traseiro. Suzuki oferecido de 1970 TC90 em duas cores, Ascot Red ou Monterey Green.
O TC90 tinha um a dois tempos, disco de válvula rotativa, único cilindro 89 cc motor. Diâmetro e curso era de 1,85 polegadas por 2,04 polegadas. O motor tinha um binário máximo de 7,81 libras-pé a 7.000 rpm e gerado 11 cavalos de potência a 7500 rpm. O TC90 tinha uma velocidade máxima de 65 mph e uma capacidade escalada de 35 graus. Suzuki deu a TC90 um pontapé de arranque. Sua distância ao solo foi de 8,7 polegadas.
Suzuki fabricou o TC90 durante anos modelo 1970 através de 1972. O TC90 manteve praticamente inalterado através de sua história. Em 1971, a Suzuki deu a moto de um pára-choque dianteiro cromado, substituindo o pára-choque pintado do ano 1970 modelo. Suzuki ofereceu apenas uma opção de cor em 1971 modelos, Candy Lime Green. Para 1972, o TC90 estava disponível na Faixa de laranja ou amarelo Aspen.
O Guia Nacional Associação Automóvel Comerciantes lista o valor de revenda de 1970 Suzuki TC90 Blazer em estado "excelente" em US $ 1.900. Para 1970, C90 em "muito boa" condição do preço é de R $ 1.375. Em "boas" condições, um modelo 1970 irá para $ 650 eo valor de 1970 TC90 em listas de condição "justo" quanto $ 375.
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