Automotive carregamento problemas do sistema

Há seis principais peças para um sistema de carga automóvel. Eles incluem o alternador, o regulador de tensão, a correia de transmissão do alternador, o indicador de carga, a fiação do sistema de carga e a bateria. A unidade alternador transferências de correia de alimentação a partir do motor para accionar o alternador, o qual é um gerador de corrente alternada. Depois que o motor começa, o alternador fornece toda a corrente utilizada pelo carro e mantém a bateria em carga completa. Problemas com qualquer um desses componentes vai aparecer de várias maneiras.

Quatro sintomas comuns de problemas com o sistema de carregamento incluem uma bateria descarregada, uma bateria sobrecarregado, moagem, zumbidos ou chiados ruídos, e uma luz indicadora de sistema de carga ligado o tempo todo. Alguns destes sintomas podem ser causados ​​por falhas em outros sistemas, como um mau arranque, falha no computador ou uma bateria com defeito, por isso, o diagnóstico pode ser complicado.

Uma inspecção visual das partes do sistema de carga, muitas vezes, revelar a causa do problema, tal como uma correia de accionamento frouxo ou ausente, cabos de bateria corroídos ou terminais, ou problemas de fiação. Outros problemas, como um problema com o regulador de tensão, Módulo de Controle Eletrônico ou um alternador mau terá mais testes de diagnóstico para descobrir. testes comuns incluem um teste de sistema de carga de saída, um regulador de tensão teste, um teste do regulador de derivação e um teste de resistência do circuito. Estes testes são realizados com um aparelho de teste de carga ou um VOM (volt-ohm-microamperímetro). Às vezes, um osciloscópio pode ser usado para identificar o problema.

Para usar um testador de carga para um teste de saída do sistema de carregamento, apertar os dois terminais para a bateria e o grampo de captação amp indutivo em torno do isolamento do cabo de bateria negativo. Gire a chave de ignição para "correr" e gravar a leitura do amperímetro. Ligue o motor e deixá-lo inativo. Ajustar o controlo de carga sobre o dispositivo de teste até que o amperímetro mostra a saída de corrente (não deixe que a queda de tensão inferior a 12 volts). Adicionando as duas leituras amperímetro vai mostrar a saída do sistema de carga total, em amperes, o que deve ser comparado com a classificação do alternador. Este teste é o mais comumente usado para determinar se há um problema com o sistema de tarifação. Os outros ensaios mencionados na secção anterior pode ser usado para identificar o problema se a corrente de carga de saída do sistema encontra-se a ser baixa.

Desligue a bateria antes de remover qualquer componente do sistema de tarifação. Não fazer isso pode resultar em danos aos componentes eletrônicos sensíveis. Nunca polaridade reversa, ou dano pode ocorrer para os diodos no alternador. Não corra o motor com a saída do alternador desligado. Nunca curto ou terra qualquer terminal no sistema de carga a menos que as instruções no manual da loja indicar o contrário.