Como testar uma bomba de combustível de popa

Desligue o interruptor principal de corte elétrica que governa ignição do motor. Unclasp a encaixar no seu maiúsculas motor de popa e retire a tampa capuz. Puxar o fio de arranque da vela de ignição a partir da ponta da vela de ignição. Dirigir o fio tampão para longe da abertura do furo da vela de ignição, com cunha ou gravando a outro componente. Use uma tomada de corrente e chave de fenda para soltar e remover a vela de ignição.

Parafuso de uma mangueira de calibre compressão para dentro do buraco da vela de ignição. Torça sua posição acelerador totalmente aberto com uma mão. Puxe sua corda começar com a outra mão para que o motor gira durante pelo menos quatro ou cinco vezes. Verifique a compressão de leitura em psi (libras por polegada quadrada) no medidor. Se você tem um motor de arranque eléctrico, ter um assistente Acione o motor enquanto empurra o acelerador totalmente aberto.

Consulte o manual do proprietário para o psi correta o seu motor precisa. Se a compressão cai abaixo de 30 psi, por especificações, sua bomba de combustível não funcionar adequadamente devido à baixa pressão de pulso. Reparar o problema de compressão em primeiro lugar. Desenroscar a mangueira medidor de compressão e instalar a vela de ignição. Aperte a vela de ignição com um soquete e instale o cabo da vela de volta na ponta da vela. Faça esse teste para vários cilindros.

Certifique-se de que você tem gás suficiente no tanque para ser captado pelo cárter. A tela captador de depósito deve ser desobstruídos, como deve o tanque de ventilação. Soprar através da ventilação do tanque para ter certeza que flui livremente. Certifique-se a bomba de injeção de combustível não tem rachaduras ou vazamentos e não se tornou deformada de forma alguma.

Inspecionar as mangueiras de linha de combustível e conexões do tanque para a localização da bomba de combustível para torções e vazamentos. Não deve haver nenhum. Solte as braçadeiras da mangueira do filtro de combustível em linha com uma chave de fenda e puxe o filtro livre. Soprar através de ambas as extremidades do filtro para garantir que não existem obstruções. Reinstalar o filtro de combustível e aperte os grampos com uma chave de fenda.

Afrouxar a braçadeira sobre a mangueira de pulso, usando uma chave de fenda. A mangueira de pulso conecta à bomba de combustível e vai para o coletor de admissão. Coloque uma lata de café sob a mangueira e puxe a corda de arranque várias vezes. Você deverá ver descarga de combustível proveniente da mangueira. Para uma partida elétrica, tem um assistente Acione o motor várias vezes- lembre-se de ter seu corte de ignição ativado eo cabo da vela removida. A falta de pontos de descarga de combustível para uma válvula de retenção da bomba de combustível ruim ou diafragma.

Ligue um medidor de pressão de combustível para a mangueira de pulso que sai da bomba de combustível. Use o cabo de tracção ou de arranque eléctrico para pôr em marcha o motor. Leia o medidor. A bomba de combustível normal irá colocar para fora aproximadamente 5-7 psi de pressão. Qualquer leitura abaixo deste indicará uma válvula de retenção da bomba de combustível com defeito ou diafragma. Substitua a bomba de combustível ou comprar um kit de reconstrução.