Ford Problemas Air Conditioner

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De um modo geral, os problemas de ar condicionado nos veículos Ford têm suas raízes em dois sistemas específicos: a aystem gerenciamento de ar eo sistema de refrigeração ciclismo. O aystem gerenciamento de ar é o primeiro que deve ser verificado, porque alguns dos problemas são relativamente simples de diagnosticar. Por exemplo, se os botões e controles não funcionam, mostrar muita resistência, ou mostrar pouca ou nenhuma resistência, o problema pode ser elétrico. (Problemas eléctricos estão cobertos na secção final). No caso de não circulação de ar, no entanto, a caixa de fusível deve ser verificado para fusíveis fundidos. Um fusível queimado é um reparo fácil e barato --- você pode simplesmente obter um fusível com a mesma classificação de uma loja de auto e substituir --- se isso não acontecer repetidamente. problemas elétricos e circuitos são frequentemente o resultado de repetidos fracassos. Blower fusíveis do ventilador são muitas vezes os primeiros a ir e pode indicar um problema com o motor, que, dependendo do modelo, pode ser simples de substituir. Você deve consultar o manual do proprietário para obter instruções se um motor do ventilador com defeito é a questão. Aquecedor de válvulas e linhas de fornecimento do sistema de vácuo, que regulam a temperatura e a direcção do fluxo de ar, são fáceis de localizar com a ajuda de um serviço manual e pode ser substituída de forma barata.

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Estes sistemas estão localizados sob o capô do carro e deve ser verificado segundo, após o aystem gerenciamento de ar tenha sido inspeccionado. um manual do proprietário deve ser consultado no início, como esquemas precisos e orientações para solução de problemas podem ser incluídos. Substituindo uma correia de transmissão do compressor ou inexistente é uma solução muito simples, uma vez localizado e diagnosticado, e você vai economizar uma viagem caro para um mecânico. (Você não deve esquecer a Internet --- vídeos instrutivos sobre como reinstalar a correia serpentina em um sistema de compressão de Ford são fáceis de encontrar.) Em seguida, você deve olhar para as mangueiras de refrigeração, cabeamento para o compressor e os interruptores de regulação. Qualquer conexão ruim, fiação desgastado, ou pontos de contacto oleosas devem ser observados. Após uma inspeção completa estiver concluída, iniciar o seu carro e observar se os cintos estão se voltando sem escorregar ou fazer barulho, e como as mangueiras ao toque. A grande deve-se sentir se refrescar-o pequeno e quente. Qualquer viragem irregular, parando e iniciando, ou gagueira por parte do cinto pode indicar um problema mais sério.

Deve fechar rendimento investigação não houve resultados, pode ser hora de levar o veículo a um mecânico qualificado. Se, depois de todas as outras opções tenham sido esgotadas, o fluxo de ar continua através das aberturas, mas se sente morna, o problema pode ser o sistema de mistura de ar, o que exige um mecânico experiente sistema de ar para consertar. Se o cubo de acionamento está fora do centro, quebrado, mal enferrujado, ou não funciona em todos --- isto é, se todo o sistema de compressão falhou --- Somente um mecânico será capaz de corrigi-lo (e, infelizmente, estes reparos geralmente não são baratos). Antes do carro é levado para um mecânico, porém, você deve chamar um mecânico e explicar completamente os sintomas e os sistemas verificados. Um bom mecânico vai ajudar um indivíduo para decidir a melhor forma de proceder, mesmo que os reparos podem ser feitos em um do-it-yourself base.