Como reparar um caminhão Ford

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Diagnosticar problemas potenciais motor com um medidor de vácuo (cerca de US $ 15 custo de varejo a partir de 2011). Anexar o medidor, quando o veículo está quente. Ligá-lo directamente para o colector de admiss. O medidor dá leituras em termos de polegadas de mercúrio e é medido em unidades chamadas "Hg." Ele deve medir de 15 a 20 em Hg, enquanto em marcha lenta e até 21 Hg quando o motor atinge 2.000 rotações por minuto.

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Jump-start uma bateria morta. Usando um veículo funcionando com uma boa bateria, ligar os dois veículos com cabos de ligação. Conectar um vermelho braçadeira (positivo) para o terminal positivo da bateria descarregada, ligar a outra braçadeira vermelho para o terminal positivo da bateria boa, e conectar a pinça preta ao terminal negativo da bateria boa. Espere um minuto, desligar a ignição do veículo morto, e deixe a carga da bateria para cima. Remover os cabos cuidadosamente na ordem inversa.

Resolver um problema pobres gás quilometragem com seu caminhão Ford. Dirija com a porta traseira para cima, alivie-se sobre o gás quando possível, e, por antigos caminhões Ford, abster-se de aquecer o carro em dias frios por mais de dois minutos. Além disso, você pode instalar as peças do desempenho do aftermarket tais como um filtro KN ar, sistemas de escape aftermarket, e um ventilador elétrico atualizado.

Resolver motor de problemas de arranque. Para iniciar um caminhão Ford (ou qualquer veículo), devem ser cumpridas as seguintes condições: o motor de arranque é pôr em marcha, a bateria deve ter uma carga, o combustível e mistura de ar é corretamente balanceada, há uma faísca forte o suficiente para inflamar a mistura, as válvulas de motores abrem e fecham no momento apropriado, e os cilindros de compressão têm suficiente. Se o motor de arranque não vai pôr em marcha, carregue a bateria ou substituir o motor de arranque. Se manivelas mas o veículo não vai começar, a eletrônica de combustível ou velas de ignição podem precisar de ser substituído.