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Bugatti Veyron Super Sport vs Bugatti Veyron

O Bugatti Veyron entrou em produção em 2005 como o único modelo da marca. O motor do Veyron W-16 com vários turbocompressores e inter-refrigeradores de definir um novo padrão de desempenho, como o veículo era o carro de produção mais rápido já fabricado no momento da sua estreia. Veyron de Bugatti definir o padrão para hipercarros, mas a marca não descansar sobre os louros, e em 2010 introdução do Veyron Super Sport levou que ponto casa.

Sob o capô

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    Bugatti manteve o coração do Veyron para a edição limitada Veyron Super Sport, usando o quad-turbocharged motor principal W-16. No entanto, os técnicos da Bugatti ampliada dos quatro turbocompressores por 10 por cento e aumentou o tamanho dos três sistemas de refrigeração, em 25 por cento. Em adição à indução de ar forçado adicional e capacidade de refrigeração, a Super Sport também beneficia de um aumento da pressão de combustível e mais duas bombas de combustível montada no tanque de combustível. Todos estes aperfeiçoamentos foram feitas por uma questão de assegurar desempenho consistente e fiável a partir do mesmo bloco de W-16 que é, essencialmente, uma fusão de dois motores V-8 estreito ângulo.

Aparência



  • O olho destreinado pode não notar as diferenças externas entre o Veyron eo Veyron Super Sport, mas as diferenças para a forma básica do modelo básico são aparentes, embora sutil. A totalidade do exterior do Veyron Super Sport é feito de painéis de carroçaria de fibra de carbono, em oposição à mistura de fibra de carbono e alumínio do Veyron padrão. O painel frontal do Super Sport é visivelmente diferente devido a uma grade expandida e mais ereta, permitindo mais fluxo de ar para compartimentos de refrigeração do carro desportivo. tejadilho de O Veyron Super Sport substituído dupla tomadas de ar do motor montados no tecto do modelo padrão com um conjunto de condutas de ar NACA. Uma forma visivelmente mais aerodinâmicos graças a traseira do Veyron Super Sport, proporcionando um perfil aerodinâmico mais e aumentou a velocidade aerodinâmica.

Chassis



  • O que realmente define o Veyron Super Sport distante como um novo modelo a partir do zero, em vez de um conjunto de melhorias do corpo e afinação do motor, são os refinamentos no chassis do Veyron originais. Todo o chassi é construído em torno de um tudo-nova estrutura de fibra de carbono monocoque, oferecendo maior rigidez torsional para lidar com o motor mais potente e forças aerodinâmicas. Os engenheiros da Bugatti também alterou a suspensão, tornando-o mais macio e permitindo que o carro permanecer agarrado à estrada com a velocidade aumentada do Veyron Super Sport. Mais fortes barras estabilizadoras e aumento das viagens Spring Adicionar ao refinamentos do modelo.

atuação

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    O Bugatti Veyron Super Sport oferece praticamente a mesma aceleração como o modelo Veyron padrão, com mph zero-para-60 levando apenas 2,5 segundos. O Veyron original pode atingir uma velocidade máxima de 253,81 mph, enquanto o Veyron Super Sport é capaz de atingir 267,856 mph. Bugatti, em nome da segurança, limitada eletronicamente a velocidade máxima do Veyron Super Sport para 257,8 mph. O chassis e refinamentos aerodinâmicos do Veyron Super Sport permitir que ele para lidar com as forças de aceleração lateral de 1,4 g, enquanto o modelo padrão consegue no máximo 1,3g.

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