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A diferença entre um GTS Dodge Viper ACR e

O Viper GTS Dodge e Viper ACR foram modelos de alto desempenho separados produzidos por Dodge, uma divisão do Grupo Chrysler. O modelo GTS estreou em 1996 e comercializado para uma base de clientes mais ampla do que a ACR. Dodge lançou o American Club Racing, ou ACR, em 1999, como um modelo de desempenho superior com maior potência e suspensão mais dura.

backstory

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    O Dodge Viper é um coupé de dois lugares e roadster produzido desde 1991 com um enorme motor V-10. É um monte de carro para o motorista comum e perigoso em mãos inexperientes. No entanto, apenas o Viper e Chevrolet Corvette ZR1 vir o mais próximo ao status de super carro na indústria automobilística norte-americana. O original 1992-1995 Viper RT / 10 exercia 400 cavalos, mas o GTS gerado consideravelmente mais cavalos e caracterizou o telhado agora ícone "bolha dupla" para acomodar o condutor e passageiro capacete para melhorar as suas bona fide tira de arrasto. O TCA foi um híbrido de tipos que misturadas as características da RT / 10 e o GTS-R, o qual foi a versão de corrida do GTS. De 1998 a 1999 Viper GTS e 1999 Viper ACR são, talvez, o mais próximo em características de desempenho.

Poder

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    Os 1998 a 1999 Viper GTS possuía um motor V-10 deslocando oito litros com um furo de 4,00 polegadas e 3,88 polegadas de curso. Caracterizou injecção sequencial porta electrónica e uma relação de compressão de 9,6-para-um para ajudar a desenvolver 450 cavalos e 490 libras-pé de torque. É redlined a 6.000 rpm. Os GTS pode chegar a zero a 60 mph em 3,9 segundos ea quarto-milha em 12.2 segundos a 118 mph. A 1999 Víbora ACR destacados os mesmos V-10 dimensões do motor, mas um filtro de ar KN e mangueiras de alimentação mais suave para aumentar a potência de 460 e o torque nominal para 500 libras-pé. A ACR bater em 60 mph em cerca de quatro segundos com um clock quarto de milha em 12.7 segundos. Peso 3,438 lbs do ACR., trabalhou contra o seu desempenho global velocidade em comparação com 3.420 libras do GTS. classificação de peso calçada.

Peso e Melhorias



  • As principais diferenças entre o GTS e ACR manteve-se a potência, embora testes de velocidade mostram os dois modelos não foram muito diferentes. A RAC raspado 60 lbs. removendo o ar-condicionado do carro, luzes de nevoeiro e sistema de áudio. Ele também usou o sistema de suspensão de corrida GTS-R para ajudar a aliviar o chassis. No entanto, para um carro de desempenho com pretensões de corrida, o ACR ainda ofereceu melhorias que não são encontrados no GTS: acentos de alumínio acetinado interior, palas para o sol de pano, os espelhos retrovisores exteriores eléctricos, alça de estacionamento e de liberação da porta para dentro alças.

Chassis

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    Os 1999 GTS caracterizado jantes de liga leve de 17 polegadas. Sua direção era cremalheira assistida e pinhão. A suspensão dianteira consistiu de armas A superior e inferior, as molas helicoidais, barra estabilizadora e amortecedores tubo. A parte traseira caracterizado superior e inferior A-braços, nos links dedo do pé, barra estabilizadora, molas helicoidais e choques tubo. rodas de 18 polegadas a 1.999 do ACR foram BBS alumínio forjado com uma cabeça de víbora cromado sobre as tampas centrais. suspensão dianteira e traseira do ACR caracterizado molas helicoidais corridas GTS-R Meritor, choques de corrida Koni alojados em alumínio semelhante ao GTS-R e de alta pressão de acção dupla de gás carregado barra estabilizadora tubular.

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