Esquivar Specs 360

O projeto básico do 360 V8 permaneceu inalterada por mais de 30 anos e serviu como um modelo para o alto desempenho do motor Dodge Viper V10. Ele arquitetura era atemporal, combustível eficiente e durável para a época em que foi produzido. O "L" em "LA" representava leve. Chrysler utilizado um bloco de parede fina e uma câmara de combustão menor cunha configurada para reduzir o peso do motor por 50 lbs. A 360, finalmente, substituído a 1968-1973 340 polegadas cúbicas V8 com um orifício do cilindro ligeiramente menor de 4 polegadas em comparação com o 340 de 4.04 polegadas. acidente vascular cerebral a 360, no entanto, era mais longo a 3,58 polegadas, enquanto que a 340 apresentou um acidente vascular cerebral 3,31 polegadas. O padrão de 360 ​​foi equipada com um carburador de dois barril. A versão de quatro barril tornou-se disponível em 1973. Quando Chrysler caiu a 340 em 1973, o 360 foi motor mais potente da montadora.

Com a sua in1971 introdução, o Dodge 360 ​​foi um dos nove V8 motores oferecidos. Sua classificação inicial cavalos foi a segunda menor da família V8 para o ano modelo. A 360 apresentava um 8,7: ração de compressão de 1 e 255 cavalos de potência a 4400 rpm. Seu torque foi de 360 ​​ft-lbs. a 2.400 rpm. Binário fornece a aceleração do veículo. faixa normal de pressão de óleo a 360 foi idêntico aos seus irmãos a 45 a 65 psi. A 360 rival armário de potência bruta foi a 383, o qual tinha um orifício do cilindro maior a 4.35 polegadas, mas um curso mais curto a 3,38 polegadas. A 383 275 gerado cavalos de potência e 375 ft-lbs. de torque. Em 1972, no entanto, mais rígidas normas de emissões governo minou a força do 360. Chrysler detuned a 360 para gerar apenas 175 cavalos de potência e 285 ft-lbs. de torque.

Os anos modelo 1973 e 1974 foram apenas um pouco mais brilhante para V8s da Chrysler. O 340 tinha ido embora, mas o 360 agora veio com um carburador de corpo quádruplo, dando compradores três 360 opções de motor. Todos os três destacados de 8,4: 1 razão de compressão, com a versão de dois barril fornecendo 180 cavalos e 290 ft-lbs. de torque. Duas versões de quatro cubas empurrou a 360 para o primeiro lugar no poder. Eles exercia 200 cavalos de potência e 290 ft-lbs. de torque ou de 245 cavalos de potência e 320 ft-lbs. de binário (ver referências 1-3).

Início de 1970 Dodge veículos complementou a 360 com uma TorqueFlite três velocidades transmissão automática e relação do eixo padrão 2,45 traseiro. rácios eixo traseiro opcional incluído 2,71, 3,21, a Sure Grip 2,71 eo Sure Grip 3,21. ano modelo 1976 veículos de passageiros do rodeio, como o carregador, combinava com a 360 com três velocidades automática. A relação de transmissão traseira padrão em todos os 1976 produtos de Chrysler equipados com o 360 foi de 2,71. relações de transmissão opcionais correspondentes a 360 foram 2,45, 2,94, a 2,71 Sure Grip eo Sure Grip 3,21. O 360 foi o motor de base para os 1970 carregadores.