A instalação de um shifter curto em seu 3-series BMW E30 é uma maneira barata de encurtar a duração dos turnos e fazer condução urbana mais fácil. É também uma atualização importante, se você é um piloto competitivo e quer reduzir a quantidade de tempo que leva para que você possa mudar de marcha. Há uma série de kits de deslocamento curtos disponíveis, e o processo de instalação é o mesmo para todos. A tarefa pode ser concluído em cerca de uma hora.
Retire a alavanca de câmbio do seu E30, segurando-a com firmeza e puxando para cima com força.
Retire o carregador ao redor da alavanca de câmbio por soltando-o. Se houver espuma de isolamento sob a bota de troca, remover que, como bem.
Levante a extremidade dianteira E30 com o macaco de chão, e posicioná-lo sobre os dois cepos.
Vá para a parte inferior do seu E30, e remover o clipe de fixação na extremidade do pino haste seletor de marchas. Isso pode ser erguida fora, usando uma chave de fenda.
Inserir as cabeças de ambos os chaves de fenda dentro das ranhuras opostas do anel de rolamento seleccione braço. Rode o anel de rotação de um quarto, em um sentido anti-horário, para destravá-lo.
Empurrar o rolamento através do alojamento da alavanca de mudança. Vá para o seu E30 interior, e remover a alavanca de mudança, deslizando-a para cima e para fora.
Utilizar a massa de lítio para lubrificar a parte interior do invólucro do braço selector de mudanças.
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Coloque a nova alavanca curta mudança para o revestimento do braço selector de velocidades.
Lubrificar o pino selector de haste com a massa de lítio, e inserir o pino haste selector para as buchas shifter.
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Reinstalar o clipe de fixação da haste do pino que foi removida no passo 4.
Reduza o seu E30, e remover os estandes de jack.
Vá para o seu E30 interior, e reinstalar o isolamento de espuma (se aplicável), mudar de inicialização e maçaneta de troca. O botão de mudança pode ser reinstalado fazendo-a deslizar sobre a haste do selector de mudanças de metal e empurrando para baixo, até encaixar com um estalido.
A transmissão deve digitar cada engrenagem imitando as mudanças de marcha enquanto o carro está parado e desligado.