Você se levantar de manhã para ir ao trabalho, colocar a chave na ignição, para ouvir o zumbido do motor, e nada. Seu Honda não vai virar e começar. A causa mais provável é um problema no sistema elétrico começando. Solução de problemas requer que você começa com a bateria e passar para a medição de tensão no sistema. solução de problemas bem sucedido é possível com um voltímetro digital e um pouco de tempo.
Verifique se os terminais da bateria e as conexões estão firmes e sem sinais de corrosão, óleo, sujeira e detritos. Se a corrosão aparece nos terminais da bateria e conectores, limpe-os com bicarbonato de sódio. Retire o cabo negativo da pós negativo da bateria. Prenda o cabo para que ele não entre em contato com o terminal negativo da bateria. Desligue o cabo positivo da bateria e prendê-lo. Espalhe o bicarbonato de sódio no terminal corroído. Mergulhar a escova de arame ou escova de dentes de idade em um copo de água e limpar o terminal. Se necessário, continuar com os conectores do cabo da bateria. Depois de ter removido a corrosão, reconecte o cabo positivo da bateria e, em seguida, conecte o cabo negativo da bateria.
Verificar que a ligação de terra do chassis sobre a moldura é limpo e livre de corrosão, óleo, sujidade e detritos. Limpe o conector terra com bicarbonato de sódio se a conexão tem corroído. Use o seu voltímetro digital para medir a resistência do terminal de bateria negativo ao terra do chassi. A resistência deve ser inferior a anohm. Se a resistência for maior do que, existe uma elevada resistência ou um circuito aberto no cabo. Substituir o cabo.
Definir o voltímetro para ler volts CC e medir a tensão a partir da terminal positivo da bateria de terra do chassis. A tensão deve ser cerca de 12,6 volts. Se a voltagem for inferior a dez volts, coloque a bateria em um carregador de bateria.
Meça a tensão sobre o solenóide de partida. Defina o voltímetro digital para medir volts CC. Coloque a sonda vermelha no terminal positivo solenóide de partida. Coloque a sonda negativa sobre terra do chassis. Ter alguém gire a chave para "Iniciar", enquanto você medir a tensão no solenóide de partida. A tensão deve ser cerca de 12,6 volts. Se a tensão estiver correcta, retirar o cabo de bateria negativo da bateria. Verifique todas as conexões iniciais são apertados e sem sinais de corrosão, óleo, sujeira e detritos. Limpe a conexão com bicarbonato de sódio se as conexões estão corroídos. Volte a ligar o terminal negativo da bateria e teste novamente. Se o motor não pôr em marcha, remova o motor de arranque e teste novamente.
Siga os fios do solenóide de partida para o relé de arranque. Verifique se os fios estão livres de corrosão, abrasão e danos. Limpe ou reparação. Coloque a sonda vermelha no terminal relé 85. Coloque a sonda negativa no terminal relé 86. Ter alguém gire a chave para "Iniciar", enquanto você medir a tensão no relé de arranque. A tensão deve ser cerca de 12,6 volts. Se a tensão está correta, repalce o relé de arranque. Para repalce o relé, puxe o antigo fora do soquete e insira o novo relé. Se a tensão não é correcta, então não é um problema com o circuito de ignição de partida. Procure por um fio quebrado ou conexão danificado da chave de comando da caixa de fusíveis / relés. Reparar o cinto, conforme necessário.
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