Como verificar a transmissão em um Land Rover Freelander
O Land Rover Freelander é o SUV de luxo de nível de entrada da fabricante de automóveis britânico. Este modelo foi introduzido quando Land Rover foi detida pela Ford e eles queriam expandir para além dos modelos emblemáticos Range Rover que foram também altamente preços para vender mais do que alguns milhares de unidades por ano. O Freelander foi um grande sucesso, devido à Rover interior do terreno e mais barato trem de força Ford. No entanto, problemas de confiabilidade da Land Rover ainda surgiram assim as demandas Freelander consideravelmente mais manutenção do que outros SUVs, especialmente a manutenção da transmissão.
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Coisas que você precisa
- Toalhas de papel
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Olhe sob o centro do Freelander e procurar por manchas amareladas / marrom que indicariam um vazamento de transmissão. Tente estacionamento em algum lugar novo, que está livre de todos os pontos pré-existentes, com certeza todas as manchas são do Freelander. Se houver gotas, em seguida, a transmissão está vazando e precisa ser reparado ou substituído.
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Conduzir o SUV por dez minutos para aquecer o fluido de transmissão. Para fazer uma leitura adequada do fluido de transmissão, o fluido precisa ser aquecido. Se os clunks transmissão automática ou chutes violentamente, em seguida, a transmissão está começando a quebrar e precisa ser reconstruído. Se você tiver uma transmissão manual, então preste muita atenção para a sensação dos mudar as marchas como você vai ser capaz de sentir se as engrenagens estão fora de alinhamento ou se ele está dentição incorretamente.
Coloque o Freelader em parque e, em seguida, ligar o SUV off. Colocar o capuz e localizar a haste de transmissão, que será rotulada como tal. Puxar o manche para fora e limpe-a com uma toalha de papel. Deslize a vareta de volta até que ela esteja alinhada com a porta, puxe-o para fora e, em seguida, ler o nível na vareta. Existem duas barras na vareta, se o fluido está sob a barra de fundo, em seguida, a transmissão é baixo no fluido e necessita de ser reabastecido ou existe uma fuga. Se o fluido estiver sobre a barra superior, em seguida, a transmissão foi sobrecarregada e precisa ser drenado um pouco. Se é entre as duas barras em seguida, os níveis são muito bem.
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