Por que meu motor de popa Sputter em Full Throttle?

Se o seu motor marítimo é pulverização catódica, usar uma luz de cronometragem para verificar cada cabo da vela individualmente, enquanto o motor está a funcionar, para a saída de tensão adequada e ignição por faísca (manual do seu modelo de indivíduo terá estas leituras). Isso pode indicar que se conecta e correspondentes cilindros de combustível estão dando-lhe problemas. Lembre-se que se liga estão dando-lhe as leituras piores tensão.

Retire o seu barco da água e colocá-lo em um trailer. Remova todas as suas velas de ignição com uma catraca e soquete de tamanho apropriado. Limpar qualquer resíduo a partir de cada contacto de ficha e ligá porta. Se você notar qualquer erosão, substituir a vela. Use uma ferramenta de abertura da vela para definir a medida correta em suas lacunas de encaixe, de acordo com o fabricante. Testar o funcionamento do seu barco a todo vapor novamente.

Se você notar uma quantidade excessiva de carbono molhado e preto em suas fichas, você pode ter um mix ruim combustível-água. Há também poderia ser uma junta da cabeça gotejante. Consulte um técnico.