Como fazer pneus de borracha
O processo de fabricação exato usado para criar pneus de borracha é segredo bem guardado de cada fabricante. Uma vez que os pneus são usados em condições de alta velocidade e alta pressão, que não deve ser feita por amadores. O pneu de borracha moderna tem sido apenas em uso durante um século, apesar do processo de vulcanização revolucionário, (onde uma borracha aquecida e enxofre borracha mistura criado que era resistente ao calor e ao frio). O processo foi descoberto em 1839 por Charles Goodyear, que décadas mais tarde, tinha uma empresa de pneus nomeado em sua honra.
Conteúdo
Coisas que você precisa
- Borracha sintética
- negro de carbono
- Enxofre
Vídeo: pneus de borracha para miniatura de caminhão
Óxido de zinco- os fios da correia de aço revestido com latão
- Medidor e halobutílica
Vídeo: Como Fazer Tatame de Lona com raspa de borracha ( pneu )
fio talão de aço- Banbury Mixer
- Calandra
Vídeo: Pneus de borracha para tratores e maquinas
máquina de vulcanização- extrusora
Criar uma mistura de borracha com até dez ingredientes diferentes em uma Banbury Mixer, dependendo do que terminar você quer para o pneu. Um pneu médio é feito de borracha sintética 27 por cento. A mistura remanescente pneu pode ser feita de enxofre, negro de fumo e óxido de zinco, por exemplo. O negro de carbono é um agente de enchimento que cria a marca de patim preta deixada na estrada quando um pneu guinchos e torna-se 28 por cento de um pneu média em peso. Enxofre ajuda a curar a borracha em uma forma resistente a temperaturas extremas, e óxido de zinco é um pigmento para colorir a ajudar pneu.
Misturar a borracha e os ingredientes adicionados mecanicamente no Banbury Mixer até a mistura se tornar homogénea (uniforme).
Formar a borracha homogénea em placas usando uma extrusora mecânica. A borracha pode ser usado para revestimento de aço ou cordas de tecido, que irão tornar-se parte do pneu, passando os cabos de borracha e através de uma máquina de calandragem. Em alternativa, as placas de borracha pode ser usado como do piso ou da parede lateral componentes do pneu.
Calendário de um revestimento interior de calibre e de halobutilo com borracha. Enrole o forro interior com fio de contas, as tiras de reforço de talão de aço e as paredes laterais de borracha.
Rolar fios de aço calandradas volta da secção interior e aplicar sobreposições de tecidos e correias de aço. Anexar o piso extrudido usando cimento de uma camada de fios de aço, cortar o comprimento do piso para o tamanho e aplicar cimento para ambas as extremidades a colocá-los em conjunto.
Vulcanizar o pneu, inserindo-o em um molde de vulcanização, estampada com o padrão do piso do pneu. Utilizar a bexiga de borracha inflável, pressurizado com vapor ou água quente, no interior da máquina de vulcanização para pressionar o pneu contra as molduras.
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