Qual é o propósito de um módulo de driver Bomba de Combustível?

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O módulo de driver de bomba de combustível controla as bombas de combustível de alta pressão de, motores modernos, controlados por computador injeção de combustível, incluindo diesel. O módulo é normalmente instalado sobre ou muito perto da bomba de combustível, e nos primeiros anos de uso do componente, essa prática levou a uma falha de design. Fabricantes, incluindo a Ford, inicialmente colocado o módulo dentro do veículo imediatamente acima da bomba de combustível, geralmente logo abaixo da panela de chão. Essa prática teve o módulo montado debaixo dos bancos ou coberto por carpete, o que levou a problemas de superaquecimento.

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O módulo de driver de bomba de combustível é a parte mais comum de falha nos motores computadorizados diesel. Quando instalado pela primeira vez nos motores diesel tecnologicamente avançados de meados dos anos 1990, os módulos foram feitos de materiais que não foram capazes de lidar com suas próprias altas temperaturas de operação e a vibração extrema eles foram expostos quando em funcionamento. Em alguns modelos de veículos, tais como veículos General Motors feitas entre 1995 e 2002, a taxa de falha tem sido quase total. unidades de reposição estão disponíveis que utilizam eletrônica avançada que criam menos calor, com uma almofada de transferência de calor melhorada para minimizar a retenção do calor. Emparelhar o módulo do driver-bomba de combustível com a bomba de combustível incorreta também promoverá fracasso.

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Os sintomas de um módulo de driver de bomba de combustível não todos manifesta no desempenho do motor. Dificuldade em iniciar ou um fumado arranque, travar ou funcionamento irregular na marcha em vazio, hesitações e erros durante a condução, e picos de energia quando em sentido inverso podem - separadamente ou em conjunto - ser indicativo de um módulo falhar. A falha pode normalmente ser diagnosticada através eletronicamente um scanner portátil, com o código específico do modelo exibido que traduz para o módulo de driver de bomba de combustível.

Veículos com motores modificados que precisam de mais combustível do que é padrão, tais como carros de corrida e carros de rua sintonizado-up, requerem FPDMs modificados. Executando um módulo padrão pode resultar em superaquecimento - a bomba de combustível padrão pede muito do módulo e seus componentes eletrônicos superaquecimento - de modo que o limitador interno fecha o processo de controle para baixo. Embora o módulo deve retomar a função quando esfria a uma temperatura segura, a cessação súbita do fluxo de combustível para um motor completo de rotações pode ter efeitos catastróficos.