Como alterar um Ford Probe Alternator Belt

Desapertar a porca de polia tensora localizado no centro da polia. Isso vai exigir uma de 12 mm ou 14 mm chave, dependendo do ano e do motor de sua sonda específica. Soltar o tensor rodando o parafuso tensor 10 mm localizada no suporte entre a mangueira de radiador superior e o motor. Rodar o tensionador de parafusos dos ponteiros do relógio vai chamar a polia-se e aliviar a tensão na correia do alternador. Escorregar do cinto para fora da polia tensora

Levante o lado do passageiro do veículo com o macaco de chão posicionado na solda pitada corpo localizado logo atrás da abertura da roda dianteira. Apoiar o veículo com as plataformas de elevação posicionado sob a subestrutura da frente. Remover o escudo respingo na cavidade da roda do lado do passageiro para expor a polia de cambota e cintos. Deslizamento da correia anterior fora da polia de cambota e para fora do compartimento do motor, a partir de debaixo do carro.

Deslizar a correia nova no lugar em torno das polias, e sob o tensor. Girar o parafuso tensor sentido anti-horário até que o cinto é apertado, e, em seguida, apertar a porca polia tensora para travar o tensor no lugar e impedir o afrouxamento da correia enquanto o motor está funcionando.

Reinstalar o escudo esguicho, e diminuir o veículo de volta para o chão, removendo as plataformas de elevação e abaixamento da tomada de piso.