Como substituir Pads Sportster freio
Substituir pastilhas de freio é um procedimento de manutenção padrão essencial para a operação segura de uma bicicleta. pastilhas de freio traseiras costuma usar ao mesmo ritmo que o pneu traseiro e devem ser substituídos ao mesmo tempo. pastilhas de freio dianteiras geralmente duram de duas a três vezes mais. De acordo com o guia de manutenção "101 Harley-Davidson Projetos Performance", substituindo pastilhas de freio é um projeto que leva entre 30 e 60 minutos.
Conteúdo
Coisas que você precisa
- Novas pastilhas de freio
- chave Allen
- Chave de fenda
- Solução de limpeza
- alicate
- limpador de freio
- Lubrificante
Estacionar o Sportster por um período de várias horas no local onde você pretende mudar suas pastilhas de freio. É importante que você permitir que a moto para esfriar completamente antes de realizar a manutenção.
Solte os dois parafusos que prendem a pinça dianteira no local usando uma chave Allen. Isto irá liberar o paquímetro para remoção.
Puxar a pinça de volta para a parte traseira do motociclo até que retira o rotor.
Inspecione a pinça por danos. A pinça não deve ter quaisquer sinais visíveis de desgaste. Verifique se há rachaduras ou outros sinais de danos. Substituir pinças danificados.
Retirar as pastilhas de freio do sistema de freio de mão. Retire o parafuso de 5/16 polegadas que mantém as almofadas no lugar da pinça de freio. Puxe o clipe de pastilha de freio, que contém o bloco em si, fora do compasso. Empurre a pastilha de freio para fora do clipe. Elimine as almofadas utilizadas.
Limpe os discos de travão. Pulverizar o rotor com limpador de freio e usar um pano seco para limpá-lo afastado.
Vídeo: Harley davidson - Troca das pastilhas do freio traseiro
Pressione o pedal de freio no Sportster. Isto irá descarregar o ar a partir dos êmbolos de freio. Solte o freio quando todo o ar é liberado do pistão.
Vídeo: Harley Davidson: Softail Sangrando Freio
Limpe os pistões. Pulverize os pistões com limpador de freio e limpe o aspirador afastado com um pano limpo e seco.
Empurrar os pistões de volta para o paquímetro usando uma chave de fenda. Isso restaura gama completa de movimento dos pistões e irá melhorar o poder de travagem.
Tire uma pastilha de freio no clipe de freio que você removido do antigo bloco de freio. O clipe é essencial para a forma como os freios funcionam e deve ser substituído se ele aparece gastos ou danificados.
Colocar uma pequena quantidade de lubrificante em cada almofada e espalhe uniformemente sobre a superfície. O lubrificante tanto melhora o funcionamento do travão e protege a face do rotor.
Deslize ambas as pastilhas de travão para a posição no interior da pinça. Assegurar que eles estão devidamente posicionados e totalmente no interior do sistema de pinça.
Parafuso do parafuso 16/05 polegadas de volta para o calibrador. Isto irá assegurar as pastilhas de freio na posição.
Coloque a pinça de freio de volta para a posição no rotor. Apertar os dois parafusos utilizando a chave Allen.
Bombear os freios para reconstruir a pressão na linha.
Test-drive a Sportster em velocidades baixas onde há pouco ou nenhum tráfego. Certifique-se de que o freio deprime como deveria e que a moto tem poder de parada apropriado.
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