Sobre motores Duramax diesel

Ao contrário dos motores Cummins utilizados pelos seus concorrentes do rodeio, Duramax da GM foi o inteiramente "folha limpa". O Duramax foi a progênie de relacionamento da GM com o fabricante diesel prolífico Isuzu, que têm (a partir de abril de 2010) vendeu mais de 400.000 queimadores de óleo nos EUA desde 1986. Isuzu escreveu a arquitetura básica do motor, e GM aditados os auxiliares e eletrônicos para fazer -lo funcionar em sua linha GMT de caminhões pesados. O Duramax bateu costas norte-americanas em 2001, e foi imediatamente incluído na lista de Ward "10 Melhores Motores" para esse ano.

Ao contrário da maioria na América do diesel (que são geralmente Inline-configurado), a duramax é um V-8. Embora a maioria dos motores diesel da época eram seis cilindros, Isuzu foi com oito para o Duramax para ajudá-la correr mais suave. Eles escolheram a configuração V porque um cilindros em linha e oito não caberia sob o capô do próximo linha de caminhões da GM. Todos os Duramaxes usar um único turbo da fábrica para alimentar a sua 6,599 cc (402 polegadas cúbicas) de deslocamento.

Duramaxes vêm em várias configurações desde a sua criação em 2001. A menor potência era de 250 cv / 460 libra-pé de torque LLY-série Duramax usado em vans GMC Savana Chevrolet Express /. O motor de gama média tinham potência de 300/520 libras-pé de torque, e o topo da linha (a partir de 2010), é a 365 hp / 660 libra-pé de torque LMM-série utilizado em 2007-e-se Silverado Pesados camiões (HDS) e Serra HDS.

Enquanto poderosa da fábrica, verdadeira a alegação do Duramax para a fama é o seu potencial de energia e facilidade de modificação. Começando com uma potência de 300 LLY, mais de 425 cavalos de potência é facilmente atingível com um escape aftermarket, a ingestão e programador de computador. pacote de diesel Duramax Sidewinder infame Gale Banks` alcançou mais de 700 cavalos de potência e 900 libras-pé de energia confiável morto, com bastante potencial esquerda. O mais impressionante, o pacote Sidewinder faz 800 libra-pé em um enorme arco de 3.000 a 4.500 RPM (apenas 500 tímido de redline do motor).

Vídeo: Entenda o funcionamento do motores movidos a gasolina e óleo diesel.

Vídeo: Motor V8 6.5L Chevrolet Silverado

GM mantém dois outros motores com o nome Duramax, mas não tem qualquer relação com o original. O mais conhecido dos dois é gigante da GM LG4 7.8L (475 polegadas cúbicas) motor do caminhão de nível comercial. O LG4 é um bastante tradicional motor inline-6 ​​fazendo 300 cavalos de potência e 860 libras-pé na guarnição superior. Como "real" Duramaxes, LG4s usam injeção common-rail controlado por computador para maior potência e diminuição emissions- caso contrário os dois são nada parecidos. GM também estava trabalhando em um irmãozinho 4.5L ao Duramax original (apelidado de LMK), mas o projeto foi colocado em espera por tempo indeterminado durante a reestruturação.