Uma suspensão de veículo compreende muitos componentes diferentes, incluindo molas, amortecedores, cintas e todos os tipos de buchas, parafusos e cavilhas. Graças a todos esses componentes diferentes, a maioria dos quais têm nomes altamente técnicos, suspensões pode ser um assunto confuso. A barra estabilizadora é uma parte comum suspensão.
Uma barra estabilizadora traseira, também conhecida como uma barra de torção ou uma barra resistente à oscilação, é um comprimento de sólido metálico (ocasionalmente oca), com a forma de um tubo, que está fixada em cada lado da suspensão traseira. O diâmetro da barra varia de make para fazer. A barra é geralmente preso à suspensão com ligações gota curtas que são fixados à barra em uma extremidade e aparafusado à suspensão na outra extremidade. O meio da barra é aparafusada à armação ou chassis com buchas e um suporte de metal.
A finalidade de uma barra estabilizadora é reduzir o rolo do corpo na parte traseira do veículo. À medida que o veículo é conduzido em torno de um canto, a barra actua como uma alavanca que pressiona a roda de dentro para o solo, a fim de reduzir o movimento do corpo em excesso e manter o pneu em contacto com o solo.
Da perspectiva de um motorista, barras estabilizadoras fazer um veículo se sentir mais estável e ágil em quase todas as condições de condução. barras estabilizadoras também melhorar a manipulação de um veículo e torná-lo sentir-se mais previsível e estável quando conduzido em torno dos cantos em velocidade.
Se um estabilizador traseiro é muito grande em relação ao bar da frente, ele pode fazer a sobreviragem carro, que quando a extremidade traseira do carro vai para a parte externa da curva. Isso pode, potencialmente, fazer um carro se sentir mais twitchy. É comum para um carro para ter uma barra estabilizadora instalado na frente, mas não tem um na traseira. Uma barra estabilizadora traseira é quase sempre utilizada em combinação com uma barra estabilizadora frontal.
barras estabilizadoras traseiras são geralmente fáceis de substituir. O carro é primeiro levantada e colocada em carrinhos de jack. As rodas podem precisar de ser removido. O bar em si é realizada com as ligações finais, bem como buchas que seguram o centro da barra ao chassi. Remoção da barra envolve unbolting as ligações finais e as buchas de centro e, em seguida, remover a barra do carro.
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