caminhões baixou são legais, nenhuma dúvida sobre isso. Eles lidam melhor do que um caminhão de estoque, andar melhor e receber mais atenção do que nunca. Há muitas diferentes maneiras de alcançar a posição abaixada que as pessoas estão atrás. Uma das maneiras mais fáceis e mais baratos para reduzir a parte traseira de um caminhão de folha-fonte equipado é através da instalação de um bloco de rebaixamento. Toneladas de caminhões lá fora podem se beneficiar de um bloco de redução, incluindo a maioria dos mini-caminhões, como o S-10, a Toyota Tacoma e Nissan Hardbody.
2, 3 ou 4 polegadas abaixamento blocksU-boltsNuts anilhas para L-bolts1 / 2 polegadas de roquete e socketsJackJack standsReciprocating serra ou uma chave de grinderImpact (opcional)
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Determine se você pode instalar um bloco de redução por si só. Olhe debaixo do caminhão e ver se suas molas de lâmina estão localizados debaixo de seu eixo. Se assim for, então você pode prosseguir. Se não, então primeiro você precisa comprar um eixo flip-kit, que em si dá o caminhão uma queda de 4 polegadas.
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Afrouxar as porcas traseiros. Jack a traseira do caminhão no ar e fixá-lo sobre cepos. Você quer ter as arquibancadas no quadro, para a frente dos feixes de molas.
Jack a carcaça do eixo de modo que a tensão é aliviada a partir das molas de lâmina e ajuste o eixo em um outro conjunto de cepos. Retirar as rodas neste momento também.
Usando uma catraca 1/2 polegadas, solte os fábrica U-parafusos que seguram a mola de lâmina para o eixo. Se você tiver uma chave de impacto, use-o agora como ele vai fazer o processo ir muito mais rápido. Certifique-se que toda a tensão está fora da mola de lâmina antes de remover todos os parafusos, caso contrário, a primavera pode saltar para fora em você e causar ferimentos.
Com as molas de lâmina desaferrolhado a partir do alojamento do eixo, fazer subir o eixo, de modo que existe um intervalo entre a parte superior da mola de lâmina e a parte inferior do eixo. Tente não transferi-lo de lado a lado, pois isso só vai tornar as coisas mais difíceis mais tarde.
Coloque o bloco baixando em cima da mola de lâmina. Normalmente, há um buraco de centralização na parte inferior do bloco que se destina a ser colocada sobre o parafuso que segura a primavera pacote de folha juntos.
Coloque os parafusos em U sobre o eixo e montá-los para a plataforma abaixo, assim como foi a partir da fábrica. Certifique-se de alinhar a guia de alinhamento na parte superior do bloco com o orifício na parte inferior do eixo.
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Apertar os parafusos em U em ambos os lados. Se você tem nozes extras, dobrar-se sobre cada parafuso. Este funcionará como uma porca de bloqueio secundário, e manter tudo seguro.
Colocar uma roda para trás no veículo. Os novos parafusos em U deve ser pendurado para baixo muito longe de onde a porca é garantir-lhes a folha de mola. Se você nunca foram para obter um pneu furado sua suspensão iria bater no chão antes do rim, causando um acidente. Certifique-se de que os parafusos em U não pendurar mais baixo do que o rim faz. Se eles fizerem isso, cortar o excesso com uma serra alternativo ou um moedor com um disco de corte. Mesmo se não o fizerem, reduzindo os parafusos em U é uma boa idéia para que eles não são apanhados-se em objetos quando dirigindo pela estrada.
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Leve o caminhão para fora da cepos. Aperte para baixo das rodas.
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