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Detalhes sobre como substituir um Chrysler Sebring Serpentine Belt 2005

O motor Chrysler Sebring 2005 é executado em uma combinação de uma correia de serpentina e um sistema de correia em V, que trabalham em conjunto para ligar tanto a vários componentes no interior do motor e o motor. Enquanto correias serpentina tradicionais executar o motor para além de todas as componentes adicionais no interior, o Sebring utiliza a correia em V para controlar os acessórios, enquanto a correia de serpentina move a correia em V e o motor. Remover e substituir a correia serpentina em um Chrysler Sebring 2005 requer apenas ferramentas básicas e um curto período de tempo, permitindo-lhe obter o seu veículo de volta na estrada rapidamente.



Conteúdo

  • Vídeo: dr carro pt cruiser códigos de erro
  • Dicas avisos
  • Coisas que você precisa

    • 8/3 polegadas de roquete e soquete conjunto
    • chave de fenda
    • Chave de boca ajustável


    • Abra o capô do veículo e desligar os fios da bateria. Utilizar a chave ajustável para desapertar as porcas. Localizar a tabela de configuração do cinto no lado de baixo da capa, a qual irá mostrar o caminho da correia de serpentina e de correia em V, bem como a localização do parafuso tensor que controla o esticamento do sistema de correia de serpentina. Consulte esta tabela para obter ajuda adicional.



    • Localizar a tomada apropriada para o parafuso ao longo da polia tensora e coloque-o a catraca 08/03 polegadas. Coloque a cabeça de encaixe sobre o parafuso sobre a polia tensora e empurrá-lo no sentido indicado no gráfico de configuração sobre o capuz do veículo para soltar a tensão na correia de serpentina. Levar a chave de fenda para retirar a correia de serpentina da polia do tensor.



    • Remova a correia antiga das polias em todo o motor. Consulte a tabela de configuração para o caminho adequado para instalar o novo cinto. Trabalhar a correia plana contra cada polia e manter as coisas confortável como você encaminhar a nova correia através das diversas polias. Colocar o laço final sobre a polia tensora e apertar o parafuso tensor ajustador até que a cinta é apertada, com apenas uma ligeira quantidade de folga na mesma.

    • Faça uma inspeção final, visual para garantir que o cinto é instalado sem dobras ou torções. Voltar a ligar os fios para a bateria e apertar as porcas de conectores com a chave ajustável. Inicie o veículo e ouvir para detectar quaisquer sinais de uma instalação defeituosa, como brusca se o cinto é muito solto e está deslizando ou tapa soa se o cinto se soltou de uma das polias. Se necessário, ajustar e fechar o capô.

    Vídeo: Dr CARRO PT Cruiser Códigos de Erro

    dicas avisos

    • Se por algum motivo o seu cinto gráfico configuração de roteamento foi lavado ou de outra forma está faltando, você pode baixar um manual do proprietário diretamente do site da Chrysler ou falar com sua concessionária local Chrysler.
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